ТРАНСМИССИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

摘要

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности к трансмиссиям транспортных средств. Задачей предлагаемого технического решения является повышение эффективности трансмиссии, путем индивидуального регулирования крутящего момента на ведущих колесах. Указанный технический результат достигается тем, что трансмиссия транспортного средства, содержащая сцепление 1, коробку передач 2, раздаточную коробку 3, главные передачи 4 с дифференциалами 5, связанные посредством карданных валов 6 и колесные редуктора 7, соединенные полуосями 8 с дифференциалами 5, дополнительно оснащена гидравлическим насосом 10, связанным с раздаточной коробкой 3, гидравлическими моторами 9, электроуправляемым гидравлическим распределителем 11, связанными посредством трубопроводов 12, и системой управления, содержащей блок управления 13, соединенный с электроуправляемым гидравлическим распределителем 11, и датчики угловой скорости 14, крутящего момента 15, линейной скорости 16 и угла поворота рулевого колеса 17, соединенные между собой посредством электрических цепей 18, причем гидравлические моторы 9 выполнены заодно целое с колесными редукторами 7. Оснащение трансмиссии транспортного средства гидравлическим насосом 10, связанным с раздаточной коробкой 3, гидравлическими моторами 9, электроуправляемым гидравлическим распределителем 11, связанными посредством трубопроводов 12 и системой управления, содержащей блок управления 13, соединенный с электроуправляемым гидравлическим распределителем 11, и датчики угловой скорости 14, крутящего момента 15, линейной скорости 16 и угла поворота рулевого колеса 17, соединенные между собой посредством электрических цепей 18, и выполнение гидравлических моторов 9 заодно целое с колесными редукторами 7 позволяет повысить эффективность трансмиссии, путем индивидуального регулирования крутящего момента на ведущих колесах.