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Bastidor auxiliar para la suspensión de las ruedas delanteras o traseras de un automóvil, que está apoyado en la estructura del vehículo en, al menos, cuatro puntos de fijación (7, 8), en el que cada soporte de eje (4) está articulado con, al menos, un brazo (1, 2) en el bastidor auxiliar, que se compone de cuatro brazos (36, 37) que se distancian por pares a cada lado del vehículo respecto a un cuerpo central (35) y fijados a éste, cuyos extremos libres (31, 32) están fijados a la estructura del vehículo, formando los dos brazos de un par secciones parciales de un brazo doble (30) en forma de U, cuya sección en arco (33) está fijada en el cuerpo central (35) y el cuerpo central es una caja (35) abierta a ambos lados, sumergiéndose en las aberturas laterales una sección de arco (33), respectivamente, de un brazo doble (28, 29), caracterizado porque la caja (35) presenta la forma de un paralelepípedo alargado, que está cerrado en la zona central y que se abre lateralmente en forma de embudoy porque los brazos dobles (28, 29) están formados por un tubo (30), porque las secciones de arco (33) se sumergen en toda su longitud en la abertura en forma de embudo hasta el eje de tubo y la altura de la caja (35) corresponde al grosor de tubo.
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