| 主权项 |
1.一种车用脚踏垫,包含:一垫体,具有一第一表面、一相反于该第一表面的第二表面、多数形成于该第一表面上且朝相反于该第二表面的方向延伸的第一凸块、多数形成于该第一表面上且朝该第二表面延伸的第一凹槽、多数形成于该第二表面上且朝相反于该第一表面的方向延伸的第二凸块,及多数形成于该第二表面上且朝该第一表面延伸的第二凹槽,该等第一凸块是位于该等第一凹槽之间并与该等第一凹槽互相错开,该等第二凸块是位于该等第二凹槽之间并与该等第二凹槽互相错开。2.根据申请专利范围第1项之车用脚踏垫,其中,该等第一凸块是对应于该等第二凸块,该等第一凹槽是对应于该等第二凹槽。3.根据申请专利范围第1项之车用脚踏垫,其中,该等第一凹槽各具有一朝向该第二表面的第一封闭端部,及一相反于该第一封闭端部且口径大于该第一封闭端部的第一开口端部,该等第二凹槽各具有一朝向该第一表面的第二封闭端部,及一相反于该第二封闭端部且口径大于该第二封闭端部的第二开口端部。4.根据申请专利范围第1项之车用脚踏垫,其中,该垫体的材质是为EVA。5.一种车用脚踏垫,包含:一第一垫体,具有一第一表面、一相反于该第一表面的第二表面、多数形成于该第一表面上且朝相反于该第二表面的方向延伸的第一凸块,及多数形成于该第一表面上且朝该第二表面延伸的第一凹槽,该等第一凸块是位于该等第一凹槽之间并与该等第一凹槽互相错开;及一第二垫体,具有一相反于该第一垫体的第三表面、一朝向该第一垫体且与该第二表面固接的第四表面、多数形成于该第三表面上且朝相反于该第四表面的方向延伸的第二凸块,及多数形成于该第三表面上且朝该第四表面延伸的第二凹槽,该等第二凸块是位于该等第二凹槽之间并与该等第二凹槽互相错开。6.根据申请专利范围第5项之车用脚踏垫,其中,该等第一凸块是对应于该等第二凸块,该等第一凹槽是对应于该等第二凹槽。7.根据申请专利范围第5项之车用脚踏垫,其中,该等第一凹槽各具有一朝向该第二表面的第一封闭端部,及一相反于该第一封闭端部且口径大于该第一封闭端部的第一开口端部,该等第二凹槽各具有一朝向该第四表面的第二封闭端部,及一相反于该第二封闭端部且口径大于该第二封闭端部的第二开口端部。8.根据申请专利范围第7项之车用脚踏垫,其中,该第一、二垫体的材质均是为EVA。9.根据申请专利范围第5项之车用脚踏垫,其中,该等第一凹槽均是从该第一表面贯通至该第二表面,该等第一凹槽各具有一邻近该第二表面的第一开口端部,及一相反于该第一开口端部且口径大于该第一开口端部的第二开口端部,该等第二凹槽各具有一朝向该第四表面的封闭端部,及一相反于该封闭端部且口径大于该封闭端部的开口端部。10.根据申请专利范围第8项之车用脚踏垫,其中,该第一垫体的材质是为EVA,该第二垫体的材质是为PVC。图式简单说明:图1是习知一种车用脚踏垫的俯视示意图;图2是该脚踏垫的剖视示意图;图3是本新型车用脚踏垫的一第一较佳实施例的俯视示意图;图4是该第一较佳实施例的仰视示意图;图5是该第一较佳实施例的剖视示意图;图6是本新型车用脚踏垫的一第二较佳实施例的剖视示意图;及图7是本新型车用脚踏垫的一第三较佳实施例的剖视示意图。 |
