| 主权项 |
1.一种电动车辆用轮毂,包括:马达(9),具有定子(3)及转子(4);轮毂(7),于内部收容马达,藉由转子(4)之旋转而被旋转驱动;以及固定用支撑轴(57),于轮毂(7)旋转中心轴上,相对马达外壳(5)成固定状态突设且往轮毂(7)外侧突出,其中,马达外壳(5),系夹持定子(3)积层金属板(31)而螺固相向配备之一对端板(51,52)后,夹压保持积层金属板(31)而构成,定子(3)外周面于端板(51,52)间系往轮毂(7)内面开放。2.如申请专利范围第1项所述之电动车辆用轮毂,其中,积层金属板(31),系使单位片数之落料金属板(31a)仅于旋转方向偏移既定角度,然后形成积层。3.一种电动车辆用轮毂,包括:马达(9),具有定子(3)及转子(4);轮毂(7),于内部收容马达,藉由转子(4)之旋转而被旋转驱动;以及固定用支撑轴(57),于轮毂(7)旋转中心轴上,往相对马达外壳(5)成固定状态突设之轮毂(7)外侧突出,其中,马达外壳(5)之构成,系于定子(3)轴心上,在夹持定子而相向配备的一对端板(51,52)间,于定子(3)圆周方向等间隔配备间隔物轴(50),使间隔物轴(50)与两端板(51,52)以螺栓锁固而形成,定子(3)外周面,系于端板(51,52)间及邻接间隔物轴(50)间向轮毂(7)内面开放。4.如申请专利范围第3项所述之电动车辆用轮毂,其中,于积层金属板(31)外周面,开设有侵入间隔物轴(50)之凹槽部(33)。5.一种载人车辆,具有申请专利范围第1至4项中任一项所述电动车辆用轮毂(2)。图式简单说明:第1图系助力自行车之正视图。第2图系轮毂单元之剖面图。第3图系卸下轮毂主体后之轮毂单元立体图。第4图系轮毂单元之立体图。第5图系积层金属板之分解立体图。第6图系第2实施例轮毂单元之剖面图。第7图系卸下第6图轮毂主体后之轮毂单元立体图。第8图系第3实施例轮毂单元之剖面图。第9图系习知例轮毂单元之剖面图。第10图系卸下习知例轮毂主体后之立体图。 |
