| 主权项 |
1.一种自行车前叉管与碟煞座一体成型结构,主要系与具碟煞盘之一车轮相枢设,其包含有:一前叉管,以其下方枢设于该车轮之轮轴,并于枢设处之预定部位以一体成型方式形成有一碟煞座,该碟煞座形成有可两相互通之一沟槽及一容室;一煞车器组,设于该容室内,其具有一制动组件及二来令片,其中该二来令片分别设于该沟槽内之两侧,且使该碟煞盘位于各该来今片之间,该制动组件则提供一作动,使各该来令片两者作相对位移,以分别夹紧该煞车盘两侧使其停止旋转动作;藉由上述构件,将该煞车器组装设于该碟煞座上,即可完成组装,俾可简化构件,以及组装流程,同时可降低各组件间因加工及装配上所造成之公差。2.依据申请专利范围第1项所述之前叉管与碟煞座一体成型结构,其中该碟煞座包含有一第一座体及一第二座体,其中该第一座体系以一体成型方式形成于该前叉管与前轮枢设处之预定部位,该第二座体则组设于该第一座体上,且于各该第一、第二座体两者间形成该沟槽。3.依据申请专利范围第1项所述之前叉管与碟煞座一体成型结构,其中该煞车器组更进一步包含有:一固定座,一体成型于该碟煞座预定部位;一摆臂,设于该碟煞座之一侧中央处且与该制动组件相接设,并可于其上作旋转位移;一煞车绳,系经穿设该固定座后,以其尾端穿设于该摆臂上。4.依据申请专利范围第1项所述之前叉管与碟煞座一体成型结构,其中该煞车器组更包含有一回复元件,系设于各该来令片之间,以供各该来令片回复位移。5.依据申请专利范围第4项所述之前叉管与碟煞座一体成型结构,其中该回复元件为弹簧片。6.依据申请专利范围第1项所述之前叉管与碟煞座一体成型结构,其中该前叉管下方置设有一油管;该碟煞座内则以一体成型方式形成有可与该油管相通之一油路。7.依据申请专利范围第6项所述之前叉管与碟煞座一体成型结构,该碟煞座包含有一第一座体及一第二座体,其中该油路形成于该第一座体内部,该第一座体系以一体成型方式形成于该前叉管与前轮枢设处之预定部置,该第二座体则组设于该第一座体上,且于各该第一、第二座体两者间形成该沟槽。图式简单说明:第一图为本创作一较佳实施例之平面示意图。第二图为本创作一较佳实施例之立体外观图。第三图为本创作一较佳实施例之组设剖视图。第四图为本创作另一实施例之立体外观图。第五图为本创作另一实施例之组设剖视图。第六图为本创作再一实施例之组设剖视图。第七图为本创作更一实施例之外观示意图。第八图为本创作更一实施例之平面剖视图。第九图为习知结构一之平面示意图。第十图为习知结构一之立体分解图。第十一图为习知结构二之立体外观图。 |
