用于发动机的燃气释放器

摘要

用于发动机的燃气释放器，有可设于发动机混合气体进气端口前方的燃气混合腔及与之配合的燃气暂储腔。该暂储腔经进气口与燃气源连通，并经一怠速限流燃气通道和受控燃气通道分别与混合腔连通；受控燃气通道的进口部与可由操纵机构调控的燃气流量调节机构接合。受控燃气通道至少伸入混合腔内，并在位于燃气混合腔内的其通道壁上分布有燃气喷出微孔。全部燃气出气面积之和小于通道截面积。该装置能大幅度提高燃气的燃烧充分度，节约能源并减少污染排放，能圆满解决发动机燃气急加速熄火和动力不足的问题，并可与燃油化油器并行安装转换使用，实现使用双燃料目的，扩大了气体清洁能源在发动机领域的应用范围。

主权项

1.用于发动机的燃气释放器，其特征是结构中具有一个可设于发动机混合气体进气端口前方的燃气混合腔体空间结构(18)及一个与之配合的燃气暂储腔体空间结构(8)，燃气暂储腔体空间结构(8)经进气口(7)与燃气源(1)连通，并经一怠速限流燃气通道(9)和受控燃气通道(16)分别与燃气混合腔体空间结构(18)连通，受控燃气通道(16)的进口部与可由操纵机构(13)调控的燃气流量调节机构接合，受控燃气通道(16)至少伸入燃气混合腔体空间结构(18)内，并在位于燃气混合腔体空间结构(18)内的其通道壁上分布有燃气喷出微孔，受控燃气通道(16)的出口喷嘴及通道壁上各微孔的通气面积之和小于通道的截面积。