双动力差速驱动装置

摘要

本实用新型是一种双动力差速驱动装置，它有两个动力源，动力源分别驱动左右减速传动机构，即：左动力源输出轴与左减速传动机构连接，右动力源输出轴与右减速传动机构连接。本实用新型的贡献在于：打破了现有差速器的传统设计思路，采用两个动力源，分别驱动减速传动机构，使车辆行驶过程中的左、右传动装置没有任何机械联系，车轮在转向时的转速完全根据路面的阻力自行调节，这种无级差速彻底解决了车辆转向时，磨损轮胎的不足，并在需要拐“死弯”时，既不出现轮胎磨损，同时也避免了打齿断轴等各种故障。

主权项

1、双动力差速驱动装置，其特征在于：它有两个动力源，动力源分别驱动左右减速传动机构，即：左动力源输出轴与左减速传动机构连接，右动力源输出轴与右减速传动机构连接。