| 摘要 |
<p>Полезная модель направлена на уменьшение трудоемкости изменения межколесного расстояния колесной пары для перевода железнодорожного состава с ширококолейного пути на узкоколейный и наоборот. Указанный технический результат достигается тем, что изменение межколесного расстояния раздвижной колесной пары производится путем подачи масла под давлением, через клапаны в подводящие каналы смазки, далее в кольцевые маслораспределительные канавки, благодаря чему под ступицами колес образуется масляный слой, обеспечивающий разъединение оси с колесами. После чего масло под давлением подается на клапанные гидравлические устройства, в зависимости от необходимости увеличения или уменьшения на определенную величину межколесного расстояния. Фиксация перемещенных колес осуществляется путем автоматического удаления смазки из зоны сопряжения ступиц колес и оси, при прекращении подачи масла под давлением в клапан.</p> |
