| 摘要 |
<p>Полезная модель относится к области двигателестроения, а именно, к дизельным двигателям с непосредственным впрыском топлива (в дальнейшем - двигателям), применяемым на легковых и малотоннажных грузовых автомобилях. Технический результат - высокая экономичность рабочего процесса при обеспечении требуемой мощности и выполнении заданного уровня эмиссии отработавших газов. Для этого в камере сгорания двигателя при выполнении условия (Н-Н<Sub>В</Sub>)(2А)=1<Sup>±0,10</Sup> размеры основных геометрических элементов соответствуют пропорциям:</p>
<p>Н<Sub>Г</Sub>:Н<Sub>B</Sub>:Н =1:1,5<Sup>±0,15</Sup>:3,0<Sup>±0,30</Sup>;</p>
<p>R<Sub>B</Sub>:R<Sub>Г</Sub>:R<Sub>Б</Sub> =1:2,0<Sup>±0,40</Sup>:4,0<Sup>±0,50</Sup>;</p>
<p>D<Sub>B</Sub>:D<Sub>Г</Sub>:(D<Sub>П</Sub>-2<Sub>A</Sub>) =1:3,0<Sup>±0,15</Sup>:6,0<Sup>±0,30</Sup>, </p>
<p>кроме того, размеры геометрических элементов вытеснителя соответствуют пропорциям: Н<Sub>В</Sub>/R<Sub>C</Sub>=1<Sup>±0,10</Sup> и R<Sub>O</Sub>/R<Sub>Б </Sub>=1<Sup>±0,10</Sup>, кроме того, цилиндрическая горловина сопряжена радиусом 0,2Н<Sub>Г</Sub><R<Sub>K</Sub><Н<Sub>Г</Sub> с поверхностью обратного усеченного конуса высотой Н<Sub>К</Sub><0,03 Н и диаметром 0,8D<Sub>П</Sub> < <Sub>D</Sub>К < D<Sub>П</Sub> основания, размещенного на поверхности головки поршня, где: Н - глубина полости вращения, Н<Sub>В</Sub> - высота конического вытеснителя, А - ширина плоского кольцевого днища, Нг -высота цилиндрической горловины, R<Sub>B</Sub> - радиус сопряжения конической поверхности и горообразного основания вытеснителя, R<Sub>Б</Sub> - радиус боковой горообразной поверхности камеры сгорания, R<Sub>Г</Sub> - радиус сопряжения цилиндрической горловины с боковой поверхностью камеры сгорания, D<Sub>B</Sub> - диаметр вытеснителя, D<Sub>Г</Sub> - диаметр цилиндрической горловины, D<Sub>П</Sub> - диаметр поршня, R<Sub>С</Sub> - радиус вершины вытеснителя, R<Sub>О</Sub> - радиус торообразного основания вытеснителя.</p> |
