引擎汽门传动结构之改良

摘要

本创作系为一种引擎汽门传动结构之改良，尤指针对式引擎汽门启闭控制形式的改良都必须整个引擎重新设计，造成开发设计成本大笔花费支出的缺点加以改良设计；其只要将引擎以齿轮推杆带动汽门启闭的控制改设为链轮带动，于设有汽门的汽缸盖与一上盖间相对设一凸轮轴可受汽门压臂另端从动臂压触带动，而凸轮轴在相对汽缸座之一侧形成一镂空的传动室设两个同轴的链轮，其中一链轮透过一链条连接引擎传动轴带动组成，另一链轮亦以一链条连接凸轮轴链轮组成，而以简单局部之低成本修改，即可由噪音较大的推杆传动引擎改成较小噪音的链条传动引擎，而避免进行整组引擎全面开发之大幅成本花费，具有进步性及显着经济效益达成者。

主权项

1.一种引擎汽门传动结构之改良,系在引擎本体所结合一汽缸座上端结合一具有汽门的汽缸盖,汽缸盖与一上盖间枢结有汽门压臂,汽门压臂末端压触于汽门杆上端而其基部之枢套向另端延设一从动臂,由引擎本体之动力输出轴透过一配合凸轮轴的传动装置,可带动汽门压臂压触控制汽门之启闭;其特征在于:该汽缸座一侧镂空贯设一个传动室内部可枢设一具有两同轴不同大小链轮的传动件,而汽缸盖与一上盖间相对设一凸轮轴可受汽门压臂另端从动臂压触,而凸轮轴在相对汽缸座之传动室一侧设一链轮,其传动件一链轮透过一链条连接引擎之动力输出轴,另一链轮亦以一链条连接凸轮轴链轮组成,以传动于凸轮轴进而带动汽门压臂反覆摇动时压触各汽门控制启闭者。2.如申请专利范围第1项所述之引擎汽门传动结构之改良,其中,传动室一链轮与引擎传动轴间系以链条组成等速传动组合,而传动室另一链轮与凸轮轴一侧链轮间则以链条连接组成减速传动之组合者。图式简单说明:第1图:系习式推杆控制汽门启闭的推杆式引擎结构立体分解图。第2、3图:系习式推杆式引擎结构之平面作动示意图。第4图:系本创作之立体分解图。第5图:系本创作之组合平面示意图。第6图:系本创作控制汽门启闭之动作平面示意图。