| 摘要 |
<p>Исполнительная часть пневматической тормозной системы пассажирского локомотива относится к области железнодорожного транспорта и предназначена для изменения давления в тормозных цилиндрах пневматической тормозной системы в зависимости от изменения давления в тормозной магистрали, от осуществления процессами торможения электропневматическим тормозом, от управления тормозными процессами краном вспомогательного тормоза локомотива, в зависимости от скоростного режима движения пассажирского локомотива, а также для обеспечения взаимодействия пневматического и электродинамического тормозов пассажирского локомотива. Исполнительная часть пневматической тормозной системы содержит реле давления, магистраль управляющего давления, три переключательных клапана, орган замещения электродинамического тормоза пневматическим тормозом, орган управления торможением пассажирского локомотива при скоростном режиме движения, орган блокировки электродинамического и пневматического торможения, обратный клапан, фильтр, разобщительные краны, установочный кронштейн. Орган замещения и орган управления торможением при скоростном режиме движения состоят каждый из устройства ограничения давления в тормозных цилиндрах и электропневматического клапанного устройства. Все перечисленные узлы выполнены в корпусах. В установочном кронштейне выполнены отверстия для крепления корпусов и каналы пневматических связей всех узлов. Орган управления торможением при скоростном режиме движения пневматически связан с питательным резервуаром и через первый переключательный клапан с органом блокировки. Через этот клапан орган блокировки пневматически связан с воздухораспределителем. Магистраль управляющего давления последовательно через третий и второй переключательные клапаны пневматически связана с органом блокировки и магистралью вспомогательного тормоза пассажирского локомотива. Орган замещения пневматически связан с питательным резервуаром и через третий переключательный клапан - с магистралью управляющего давления. Реле давления пневматически связаны с магистралью управляющего давления, с питательным резервуаром и с тормозными цилиндрами. Достигаемый технический результат заключается в повышении исполнительной частью пневматической тормозной системы надежности процесса замещения электродинамического тормоза пассажирского локомотива пневматическим тормозом, в повышении надежности действия пневматической тормозной системы пассажирского локомотива.</p> |
