螺旋立体式路口

摘要

本发明涉及螺旋立体式路口，包括中心转盘，行人、自行车道，右转弯车道，直行车道和左转弯、调头车道。中心转盘具有上、中和下三段，其中段的直径大于上、下两段的直径；行人、自行车道围绕中心转盘的中段设置，其路面与入口路面在同一水平面上；右转弯车道和左转弯、调头道从入口F处逐渐升高至转弯处，右转弯后，逐渐降回零高度；直行道从入口处逐渐降低到立交桥需要的深度，围绕中心转盘的下段逐渐升高，穿过转盘的中段，然后围绕转盘的上段盘旋至顶面，到各自的，然后逐渐降至路面。该路口使不同方向行驶的车和人不在同一个平面道路上行驶，无需设置红绿灯或交通警，完全解决路口车辆堵塞的现象，并且该设计占地面积小，可节省大量资金。

主权项

1、螺旋立体式路口，包括中心转盘，行人、非机动车道，右转弯车道(A)，直行车道(B)和左转弯、调头车道(C)，其特征是所述中心转盘具有上、中和下三段，其中段(7)的直径大于上、下两段(8)的直径；所述行人、非机动车道围绕中心转盘的中段设置，其路面与入口路面在同一水平面上；所述右转弯车道(A)从入口(F)处逐渐升高至转弯处(R)，右转弯后，逐渐降回零高度；所述直行道(B)从入口(F)处逐渐降低到立交桥需要的深度(S′)，围绕中心转盘的下段逐渐升高，穿过转盘的中段，然后围绕转盘的上段盘旋至顶面，到直行出口处(R′)，然后逐渐降至零高度；所述左转弯、调头道(C)从入口(F)处逐渐降低到立交桥需要的深度(S″)，围绕中心转盘的下段逐渐升高，穿过转盘的中段，然后围绕转盘的上段盘旋至顶面，到左转弯出口处(R″)，然后逐渐降至零高度。