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Die Erfindung geht aus von einer Vorrichtung mit einer Einheit (10), die zum Betätigen eines stufenlosen Kraftfahrzeuggetriebes (11) in wenigstens einem Normalmodus (N) und in einem Beschleunigungsmodus (B) mit einer im Vergleich zum Normalmodus (N) höheren Antriebsdrehzahl (omega¶A¶) vorgesehen ist. DOLLAR A Es wird vorgeschlagen, dass die Einheit (10) zur Anpassung eines Differenzwerts (deltaomega¶A¶), um den die Antriebsdrehzahl (omega¶A¶) im Beschleunigungsmodus (B) im Vergleich zum Normalmodus (N) höher ist, abhängig von einer Beschleunigung (a) eines Kraftfahrzeugs (12) vorgesehen ist. |
