| 主权项 |
1.对抗式汽车制动器，对抗式汽车制动器的结构，其特征在于：包括有一个密闭有一定长度的空圆柱体，在上面排列着若干个内壁精加工与空圆柱体相通的小油压缸，在小油压缸缸体外面安装上一个压缩弹簧，长度大于缸体长度，把一个T字形活塞插入缸内同弹簧接触，用来控制活塞的回位，用一个一面直径和油缸外直径相同，另一面直径略大于T字形活塞杆直径的圆帽固定在小油压缸口用来控制活塞外移。在空圆柱体上中点的另一侧伸出一个有一定长度同圆柱体相通的空芯柱头，这个空芯柱头能与油管连接。一个长方形框架强度要大，中间固定一个横担，分成两个长方形，在横担的中点打一通孔，固定安装一个小油压缸，两端要伸出一定的长度，右端有镙纹能与高压油管连接，左端套上一个压缩弹簧长度大于油压缸伸出的长度，把一个T字形的活塞插入油压缸内，中间横担的右边横担中点打一通孔，在孔内固定安装一个内壁精加工的空圆柱体两端各安一个压缩弹簧，长度大于空圆柱体的长度。在空圆柱体的左端插入一个工字形的圆柱体，长度要大于空圆柱体的长度，同压缩弹簧接触，工字形的圆柱体为力的输出臂，同中间横担相邻的每条边的中点打一通孔，用4个底部有伸出的空柱体能同油管连接与油缸相通的大液压缸，固定在通孔的位置上，每一组缸口相对有一定的距离，用两条三通式高压油管把每组在油压缸连接起来，右端的一组和中间的小油压缸右端连接，在每个大液压缸上装上一个中心最大直径上有两个横向伸出的小圆柱体中心位置有凸起并有一定高度和开口的圆柱体，在中点以上位置打一通孔的活塞安装在大液压缸内，每个大液压缸活塞上横向的小柱体上按一个拉伸簧与框架固定，用来控制活塞回位，用8条(两组棱形的四个边)厚度长度等长两端都打通孔，4条(两组棱形杠杆的力臂)厚度长度等长，两端和中点都打通孔，4条(两组棱形杠杆力臂的拉板)厚度长度等长，两端都打通孔的钢板条，12个精加工的小圆柱体组成两组棱形杠杆，配合为动配合，棱形的小夹角在20°-25°之间，沿长度方向把每组棱形安装在活塞口内，杠杆安装在靠近小油压缸活塞和力的输出臂端的棱形的大夹角上，连接柱为支点，杠杆力臂要上下两面各安一个，拉板一端同对应的大夹角上连接柱连接，另一端同力臂连接，杠杆力臂的输出端保持和T字形活塞，力的输出臂接触，以一辆卡车为例来说明它的工作原理，将密闭的空芯圆柱体固定在汽车前保险杠上，小油压缸正对前面，在汽车后轴上面的大架下焊接8个等长的长立柱，形成一个同扩力装置长宽相同的长方形，把框架式扩力装置安装在里面，使得整个框架前左右不会摆动，把力的输出臂同汽车大架的横担永久保持接触，在框架式扩力装置下面均衡的焊接4条腿，在腿上各安上一个小轮，把腿分成轴前两条，轴后两条，框架式扩力装置不能固定在汽车大架上，而是独立的一个物体，用一条一定长度高压油管把前保险杠上的圆柱体和后面的框架式扩力装置左端的三通式油管连接起来，在司机脚闸旁边安装一个小压油缸，在缸的外面套一上个压缩弹簧，插入一个T字形活塞，用高压油管同车底部的油管密封连接，把所有的油缸油管注满油抽净里面的空气。假设保险杠上的小油压缸直径为10mm，框架式扩力装置中间横担上的小油压缸直径为10mm，每组大油压缸的直径200mm，司机脚闸旁边的小油压缸为10mm，当保险杠上的小油压缸活塞受到10公斤的力或司机脚步闸旁边的油压缸活塞受到10公斤的力时，通过压强传递给左端一组大油压缸活塞上，每个大油压缸活塞面积是小油压缸活塞面积的400倍，它产生的力为4000公斤，两个大液压缸的合力为8000公斤，棱形杠杆具有改变反作用力方向的特性，每组液压缸底部所受到的压力对称的作用在框架上，两个力达到平衡，两个大液压缸的合力有三分之二作用在杠杆的支点上，只有三分之一的力通过杠杆力臂作用在扩力装置中间横担的小油压缸活塞上，那么作用在小油压缸活塞上的力为2666公斤，右端一组大液压缸的每个活塞面积是这个小油压缸活塞面积的400倍，每个大活塞产生1066400公斤的力，两个大活塞的合力2132800公斤，通过棱形杠杆作用在输出臂上力710933公斤，由于力的输出臂保持和汽车大架横担接触，作用在汽车上的力为71.0933吨，当汽车行驶时保险杠上的小油压缸上的活塞同任何物体接触产生一定的压力，或者司机给驾驶室小油压缸加力，后面的一组扩力装置就会产生很大的力作用在汽车大架上，这个力同汽车前进的动力和惯力相对抗，使这两个力方向相反，大小相等汽车立刻停止行驶，避免了交通事故的发生。该制动器主要的技术特征是两组能够改变反作用方向，能够将力扩大的液压棱形杠杆系统。 |
