一种消除三轮汽车前叉管摩擦力的悬架结构

摘要

一种消除三轮汽车前叉管摩擦力的悬架结构，属汽车悬架技术领域。本发明的技术特点是在原前叉管前侧设置一个其轴线与前叉管轴线平行、且距离前叉管轴线一定距离的弹簧支架，将承载弹簧平移到弹簧支架上，这样可使作用与上下叉管之间的摩擦力约减少三分之二；并使悬架结构形成一个可上下伸缩的矩形框架，从而提高了悬架的抗弯刚度；并通过板簧在下叉管后方加侧向力的方法，使原来受有复杂力系的下叉管变为只受二个力偶的简单力系，使下叉管上的二个力偶始终平衡，从而可完全消除作用于上下叉管之间的摩擦力，提高了悬架的灵活性，舒适性和使用寿命。同时由于弹簧支架的引入，可允许在前轮上放置制动装置，提高行驶安全性。

主权项

1.一种消除三轮汽车前叉管摩擦力的悬架结构，包括由上叉管(7)和下叉管(3)组成的前叉管，设置在上下叉管之间的上叉管衬套(6)和下叉管衬套(4)，设置在上下叉管内的阻尼芯(2)以及与前叉管上端部相连的上联板(13)，所述的下叉管衬套的中心距前轮轴中心的距离为L2，所述上叉管衬套的中心距前轮轴中心的距离为L1，其特征在于：在所述的前叉管前侧设置一个其轴线与前叉管轴线平行、且距离前叉管轴线为L的弹簧支架，该弹簧支架由外套管(23)，设置在外套管内的导向柱(19)，设置在外套管和导向柱之间的上下支架衬套(18、22.)，设置在导向柱上部的上弹簧座(15)和设置在外套管上的下弹簧座(21)以及设置在上下弹簧座之间的承载弹簧(5)；所述的导向柱(19)的上端部与上联板(13)相连，所述外套管下端部通过下联板(26)与前叉管的下端部连接在一起，构成一个可上下伸缩的矩形框架；所述的L应满足关系式：(Px/Pz)L2≤L≤(Px/Pz)L1，其中Px为地面反力P在下叉管上的侧向分力；Pz为地面反力在下叉管上的轴向分力。