| 主权项 |
1.一种滑板车,其包括:一车轮组件,一车轮支架组 件,一转向杆,一转向杆支架,一车轮盖板和一踏板, 其中: 车轮组件包括中心具有传动圈的车轮,单向转动轴 承,单向转动轴承的枢轴兼作车轮轮轴,轮轴两端 分别套设有一盖板,该盖板进一步与传动圈连结; 一车轮支架组件系由顶部具有通孔的横截面为ㄇ 形的车轮支架,穿设于车轮支架通孔中的固定螺栓 ,并藉螺帽螺合;所述轴承枢轴两端则套设有轮轴 轴承,车轮支架两侧分别形成一供轮轴轴承置入的 圆孔; 一车轮盖板,其套设在车轮支架通孔中的固定螺栓 上并为固定,车轮盖板顶部分别设有前、后挡块, 且车轮盖板后端与踏板相连接; 一转向杆支架包括转向杆上支架和两连接在车轮 轮轴两端并位于车轮支架外侧的转向杆侧支架,两 转向杆侧支架分别与转向杆上支架两端连结; 一转向杆,系固定在转向杆上支架顶部中间位置, 当转向杆前后摇动时,其摇动角度在盖板上的前、 后挡块限制的范围内。 2.如申请专利范围第1项所述之滑板车,其中盖板与 传动圈系藉固定螺栓连结者。 3.如申请专利范围第1项所述之滑板车,其中之车轮 支架通孔与固定螺栓间设有滚珠,及一套设于固定 螺栓上并位于车轮支架上方的滚珠盖板,并为固定 螺栓穿越且与螺帽螺合者。 4.如申请专利范围第1项所述之滑板车,其中供轮轴 轴承盖入的圆孔系以车轮支架两侧底部分别具有 圆弧形凹槽,车轮支架两侧底部分别通过固定螺栓 固定有一具圆弧形凹槽的固定板,由车轮支架两侧 的圆弧槽和固定板上的圆弧槽所形成者。 5.如申请专利范围第1项所述之滑板车,其中之转向 杆侧支架与转向杆上支架之连结系为螺栓者。 6.如申请专利范围第1项所述之滑板车,其中之轴承 枢轴中部外侧设有凹槽,凹槽内设有转动轭。 7.如申请专利范围第1项所述之滑板车,其中之轴承 枢轴中部外侧设有沟槽,沟槽内设有弹簧和制动板 ,传动圈具有锯齿沟槽。 8.如申请专利范围第1项所述之滑板车,其中之转向 杆上支架两侧和车轮盖板两侧底部分别设有一固 定螺栓,两连接式回复弹簧分别勾拉在转向杆上支 架两侧的固定螺栓和车轮盖板两侧底部的固定螺 栓,当转向杆向前摇动时,则使连接式回复弹簧具 有回拉之预力。 9.如申请专利范围第1项所述之滑板车,其中之车轮 盖板两侧底部分别设有一固定螺栓,一环扣式回复 弹簧环绕在转向杆上、环扣式回复弹簧的弹簧部 分环绕在车轮盖板上的固定螺栓上,环扣式回复弹 簧的两尾端扣压在踏板下并产生预力,当转向杆向 前摇动时,环扣式回复弹簧将受力并产生更大之预 力,当转向杆左右转动时,环扣式弹簧将不会增加 预力,其左右转动最大角度亦将受转向杆支架转动 时,其内部凹槽与车轮盖板抵触到时之间隙的大小 而定。 10.如申请专利范围第1项所述之滑板车,其中之车 轮支架两侧面分别具有一通孔,在通孔内分别设有 一传动齿轮轴承,传动齿轮轴承上套设有传动齿轮 ,通过螺栓和螺帽将车轮支架、传动齿轮轴承和传 动齿轮连接在一起,车轮轮轴两端分别通过固定销 连接一出力齿轮,在两转向杆侧支架上通过螺栓固 定有入力齿轮,入力齿轮与传动齿轮相配合,传动 齿轮与出力齿轮相配合。 11.如申请专利范围第10项所述之滑板车,其中之入 力齿轮、传动齿轮和出力齿轮为由橡胶或PU胶制 成,其形状可以具有齿牙,也可以为圆柱状并彼此 紧密接触在一起。 图式简单说明: 图1为本案之立体外观示意图。 图2为本案中单向转动轴承本体主要组合之分解图 。 图3为本案另一种单向转动轴承本体主要组合之分 解图。 图4为本案单向转动轴承本体与车轮组合后之立体 图。 图5为本案单向转动轴承枢轴顺时钟方向转动时示 意图。 图6为本案单向转动轴承枢轴逆时钟方向转动时将 同时带动传动圈转动之示意图。 图7为本案另一种单向转动轴承枢轴顺时钟方向转 动时示意图。 图8为本案另一种单向转动轴承枢轴逆时钟方向转 动时将同时带动传动圈转动之示意图。 图9为本案车轮支架之组合分解图。 图10为本案车轮支架组合后之立体图。 图11为本案车轮支架与车轮组合之分解图。 图12为本案车轮支架组合后之立体图。 图13为本案车轮支架与车轮组合后之立体图。 图14为本案组合好的车轮与车轮盖板与滑板车踏 板组合之分解图。 图15为本案车轮与车轮盖板与滑板车踏板组合后 之立体图。 图16为本案转向杆左右侧支架与车轮轮轴组合之 分解图。 图17为本案最终组合之分解图。 图18为本案最终组合后之立体图。 图19为本案最终组合后之侧视图。 图20为本案最终组合后之前视图。 图21a、图21b、图21c为本案运用连接式回复弹簧转 动车轮方向时之上视示意图。 图22为本案运用环扣式回复弹簧最终组合后之立 体图。 图23为本案环扣式回复弹簧之立体图。 图24a、图24b、图24c为本案运用环扣式回复弹簧转 动车轮方向时之上视示意图。 图25为本案转动车轮方向时之立体示意图。 图26为本案车轮支架与传动齿轮组合之分解图。 图27为本案车轮支架与车轮与出力齿轮组合之分 解图。 图28为本案车轮支架与齿轮与车轮组合后立体图 。 图29为本案组合好的车轮与组合好的车轮盖板与 滑板车踏板组合之分解图。 图30为本案组合好的车轮与车轮盖板与滑板车踏 板组合后之立体图。 图31为本案转向杆支架与入力齿轮与转向杆组合 之分解图。 图32为本案已组合好的车轮与转向杆支架与转向 杆组合之分解图。 图33为本案附加变速齿轮最终组合后之立体图。 图34为本案附加变速齿轮最终组合后之侧视图。 图35为本案附加变速齿轮最终组合后之前视图。 图36为本案附加变速齿轮最终组合扩大间距后之 操动立体示意图。 图37为本案附加变速胶轮最终组合扩大间距后之 操动立体示意图。 |
