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Sillón convertible en cama, para un vehículo tal como una aeronave, comprendiendo el citado sillón una estructura fija (10) y una estructura móvil (20) que incluye una base de asiento (24), un respaldo (22) articulado a la base de asiento, y un reposapiés (26) asimismo articulado en la base de asiento, habiéndose interpuesto primeros medios de guiado (40¿, 44, 48, 50) entre la estructura fija (10) y el respaldo (22), para permitir un desplazamiento controlado del respaldo entre una primera posición extrema sensiblemente vertical y una segunda posición extrema sensiblemente horizontal, y habiéndose interpuesto segundos medios de guiado (52, 58, 60, 62) entre la estructura fija (10) y la base de asiento (24), de modo que el desplazamiento controlado del respaldo (22) entre su primera posición y su segunda posición va acompañado de un desplazamiento correspondiente de la base de asiento (24), que se caracteriza porque una parte (62) de los segundos medios de guiado (52, 58, 60, 62) conecta elreposapiés (26) a la estructura fija (10) y a la base de asiento (24), de modo que el desplazamiento controlado del respaldo (22) va acompañado asimismo de un desplazamiento correspondiente del reposapiés (26), lo que tiene como efecto desplazar automáticamente la estructura móvil (20) entre una primera postura extrema en forma de asiento y una segunda postura extrema en forma de cama, pasando por posturas intermedias dadas. |
