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Eine Nutzfahrzeuglenkung mit einem Lenkgetriebe 10, welches am Getriebeeingang eingeleitete Lenkbewegungen über eine im Getriebegehäuse 12 drehbar gelagerte Welle 13 und einen durch die Wellendrehung entlang der Welle 13 bewegbaren Kolben 14 auf einen Lenkstockhebel 32 überträgt, und mit einer hydraulischen Hilfskraftverstärkereinrichtung 16, welche durch gesteuerte Druckbeaufschlagung mit einer Hydraulikflüssigkeit die Kolbenbewegung unterstützt, wobei eine zusätzliche Hilfstkraftverstärkereinrichtung vorgesehen ist, die einen Elektromotor 17 aufweist, dessen Drehmoment über ein ins Langsame übersetzendes Getriebe 18 auf die Welle 13 übertragen wird. Dabei wird bis zu einer bestimmten vom Lenkstockhebel 32 übertragenen Maximalkraft nur das Drehmoment des Elektromotors 17 auf die Welle 13 ohne hydraulische Druckbeaufschlagung des Kolbens 14 übertragen.
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