汽车用带有减震器的车轮及其制造方法

摘要

提供一种改善乘坐舒适性并减低道路噪音的汽车用带有减震器的车轮。该车轮由轮圈、轮盘和减震器构成，减震器具有橡胶构件。橡胶构件具有以剪切弹性变形为主的第1部分和起制动器橡胶作用的第2部分。第1部分在车轮轴向上延伸，其内外周面不受约束，为自由表面。第1部分与轮圈侧构件和轮盘侧构件的固定部处在与车轮轴向垂直的面内。以橡胶构件的第1部分为弹簧以车辆为质量的振动系统的共振点设定为6～12Hz，最好设定为8～10Hz。

主权项

1.一种汽车用带有减震器的车轮，装有空心轮胎，该车轮由轮圈、与轮圈在半径方向上隔开的轮盘、设置在上述轮圈和上述轮盘之间的具有橡胶构件的减震器构成，其特征在于，上述减震器的上述橡胶构件具有在上述轮圈与上述轮盘在上下方向相对位移时主要进行弹性剪切变形并起弹簧作用的第1部分；上述橡胶构件的弹簧常数被设定成使把上述减震器的橡胶构件作为弹簧把车辆作为质量的振动系统的一阶固有频率处于6～12HZ的范围、使把上述减震器的橡胶构件作为弹簧把位于橡胶构件外周侧的上述轮圈作为质量的振动系统的一阶固有频率处于50～200HZ的范围；上述减震器具有与上述轮圈压接或者与上述轮圈结合或者固定在上述轮圈上或者与上述轮圈形成一体的轮圈侧构件和与上述轮盘压接或者与上述轮盘结合或者固定在上述轮盘上或者与上述轮盘形成一体的轮盘侧构件，上述减震器的上述橡胶构件具有第1部分，该第1部分一端固定在上述轮圈侧构件上，另一端固定在轮盘侧构件上，上述轮圈侧构件的最小直径比上述轮盘侧构件的最大直径小，上述轮圈侧构件和上述轮盘侧构件不能沿车轮轴向脱出。