| 摘要 |
<p>Предложение относится к строительству и ремонту искусственных сооружений, преимущественно железобетонных конструкций мостов, а именно к устройствам усиления мостов. Технический результат, для достижения которого направлено данное техническое решение заключается в повышении нагрузочной способности и надежности моста, уменьшении затрат на его ремонт и реставрацию и упрощении производства работ. Устройство усиления моста, содержащего балки 1, включает пучки 2 из прядей, упоры 3, взаимодействующие с упорами анкера 4 с обоймами 5 и успокоители пучков 6. Упоры 3 выполнены в виде взаимодействующих с торцевыми частями балки моста пластин, которые имеют отверстия 7 для размещения в них пучков 2 из прядей и выполнены с выточками 8, размещенными коаксиально отверстиями для размещения пучков из прядей, в которых помещены обоймы 5 анкеров, Устройство снабжено скрепленными с элементами 9 моста (например, диафрагмами) и упорами 3 гасителями 10 вертикальных и боковых усилий. Для скрепления гасителей 10 применяются шпильки 11. Пластины выполнены с дополнительными отверстиями 12 для размещения в них защитных кожухов 13. При монтаже устройства, предварительно в элементах моста сверлят отверстия и выполняют в балке, в случае необходимости, технологические зазоры, устанавливают на торец выполненные в виде пластин упоры и при помощи шпилек закрепляют на элементах 9 моста гасители 8 вертикальных и боковых усилий. Впоследствии технологические зазоры заливают, например, полимербетоном. Наличие </p>
<p>дополнительных отверстий 12 для размещения в них защитных кожухов 13 позволяет уменьшить величины технологических зазоров при установке упоров и тем самым упростить производство работ. Горизонтальные составляющие усилий воспринимаются торцевым упором, и при эксплуатации моста на шпильки воздействуют только вертикальные и боковые составляющие, величина которых на порядок меньше продольных (тем более успокоители пучков 7 уменьшают колебания пучков из прядей). Поэтому вероятность и интенсивность появления трещин в месте опирания шпилек на бетон резко снижается. При таком выполнении устройства балка более эффективно воспринимает нагрузку по всей длине. За счет этого при ремонте и реставрации моста возможна экономия материалов и уменьшение стоимости работ. При этом уменьшается количество силовых сварочных швов во время изготовление деталей, особенно которые выполняются в полевых условиях, упрощается их изготовление.</p> |
