机动三轮摩托车倒档后桥总成

摘要

本实用新型涉及一种机动三轮摩托车倒档后桥总成，它将倒档机构、减速机构、差速机构合为一个整体，设置于左右半轴的正中。倒档机构由输入花键轴花键连接主动伞齿，主动伞齿分别与前进伞齿和倒档伞齿啮合，前进伞齿和倒档伞齿空套在固定轴上，并且与空套在固定轴上的换档花键套通过端面孔和齿结合，换档花键套连接换档拨叉。减速机构由与换档花键套花键连接的小斜齿轮和与差速机构的壳体螺钉连接的盆形斜齿轮构成。差速机构通过差速伞齿分别与左右半轴花键连接。本倒档后桥总成将倒档机构与减速机构、差速机构一体设置在后桥正中位置，使左右半轴的长度相等，传递扭矩相等，提高了整车运行的平稳性和安全性。

主权项

1、机动三轮摩托车倒档后桥总成，具有倒档机构、减速机构、差速机构和左右半轴，其特征在于：倒档机构、减速机构、差速机构合为一个整体，设置于左右半轴的正中；倒档机构有伸进倒档壳内的输入花键轴，输入花键轴花键连接主动伞齿，主动伞齿分别与前进伞齿和倒档伞齿啮合，前进伞齿和倒档伞齿空套在固定轴上，并且与空套在固定轴上的换档花键套通过端面孔和齿结合，换档花键套连接有换档拨叉；减速机构由与换档花键套花键连接的小斜齿轮和与差速机构的壳体螺钉连接的盆形斜齿轮构成；差速机构通过差速伞齿分别与左右半轴花键连接；倒档机构的倒档壳与减速机构和差速机构的左、右牙壳连接为一体。