行人碰撞保护装置

摘要

一种轿车的行人碰撞保护装置。保险杠面罩内面铸的杆穿过焊在保险杠钢支架上的管中，并且杆顶在推杆上，推杆顶在焊于发动机罩尾端底面的L形后脚上；铰链的螺栓孔为长条形，孔后端变大，发动机罩前端底面焊的L形前脚的脚卡在D形板的槽中；在车两边的A立柱前面固定固定管，固定管套在轻质杆的上端，弹簧一端固定在固定管上，另一端固定在轻质杆的下端，缓冲吸能网上面两个角各自固定在一边的轻质杆的杆头上；固定在发动机舱的电磁阀的铁芯伸到发动机罩内板的孔眼中，在驾驶室中安装被动红外探测器控制电磁阀和风窗玻璃前气囊，本装置在不改变原有汽车发动机罩打开方式的前提下，能减少轿车撞到行人的概率，并能全程缓冲车对人的打击。

主权项

1、一种行人碰撞保护装置，由：第一、第二、第三、第四部件组成，采用红外探测器作为辅助器件，主要用被动式热探测器，如热释电探测器反应快，灵敏度高，稳定性好，把红外探测器装在轿车内后视镜旁，人体辐射的红外线波长在9-10μm之间为最强，红外探测器通过光学系统包括滤波片等，红外探测器把人体的辐射转化为电压或热释电等信号输出给控制电路，能探测出车前方一定距离内人的活动，由于人的红外辐射随距离增大而减弱，红外探测器输出的电压或热释电等信号就会随人与车头的靠近和远离而变化，因而能得知人是否正靠近车头，汽车的车速里程表和控制电路连线，汽车行驶时电子式车速表可直接把车速信号通过电信号传给控制电路，而磁感应式车速表可利用车速指针的转动使到附加电路接入的电阻变化从而把车速的大小通过电信号传给控制电路，控制电路根据车速的大小控制红外探测器的光学系统的焦距，使到车速越高，红外探测器探测到的距离越远，当轿车达到一定车速时，红外探测器探测到车前方一定距离内有人，马上向驾驶员发出警报，如果驾驶员还不采取减速措施，则车头与人的距离越来越近，红外探测器输出的电压或热释电信号会越来越强，控制电路便立即控制发动机供油量或启动ABS制动系统，使轿车自行减速停车，并开启发动机罩处的锁紧机构，即使装在发动机舱侧壁的电磁阀通电其铁芯下降，发动机罩的孔眼不再受铁芯限制，使发动机罩在车撞到人时能后移和后端打开一定角度，最后轿车如果还是撞上行人，则保险杆面罩和整个发动机罩后移一定距离，缓冲行人受到的第一次打击，车两边A立柱前面的两支轻质杆弹射出来在前风窗玻璃前拉起缓冲吸能网，同时发动机罩后端在发动机舱中助力器(如螺旋弹簧、油气弹簧等弹性零件)的弹力下迅速打开一定角度，发动机罩后移时触动光学系统转换开关，控制电路使红外探测器的光学系统动作，如采用步进电机或电磁阀转换透镜等，使到探测器探测的距离变得很小，精确度提高，当行人被抛上发动机罩并撞向前风窗玻璃时，红外探测器受到的人体红外辐射越来越大，于是控制电路通过点火电路引爆装在前围上盖板内的气体产生装置，一个垫状气囊冲开外盖迅速在前风窗玻璃下半部前面打开，缓冲人体与风窗玻璃之间的碰撞；第一部件由：杆(1)，保险杠面罩(2)，管(3)，钢支架(4)，推杆(5)构成，险杠面罩内面两边铸有杆(1)，同时在保险杠钢支架(4)对应的位置开有孔，管(3)穿过孔并焊在保险杠钢支架(4)上，保险杆面罩(2)的杆(1)穿过保险杠钢支架(4)上的管(3)，并分别顶在一边推杆(5)的前端，两边的推杆(5)分别位于两边的减振器塔旁，推杆(5)的后端顶在焊于发动机罩后端底面两边的L形后脚(11)的前面；第二部件由：轻质杆(6)、弹簧(7)、固定管(8)、缓冲吸能网(10)构成，在车两边A立柱前面的发动机舱侧板与前翼子板之间的空间里，两个固定管(8)分别固定在一边的A立柱前面靠上的位置，车两边各一条轻质杆(6)，固定管(8)套在轻质杆(6)的上端，弹簧(7)一端固定在固定管(8)上，弹簧(7)的另一端固定在轻质杆(6)的下端，弹簧(7)平时处于拉伸状态，挡片从里面向外盖住轻质杆(6)的弹射口，轻质杆(6)的杆头顶在挡片上，缓冲吸能网上面两个角各自固定在一边的轻质杆(6)的杆头上，下面两个角固定在发动机罩(22)后端左右两个角上，平时收成一条放在发动机罩后端下面；第三部件由：L形后脚(11)、铰链(12)、螺栓(13)、助力器(14)、D形板(18)、槽(19)、L形前脚(20)、锁孔(21)、发动机罩(22)构成，铰链(12)上穿螺栓(13)的孔为长条形，并且前端小、后端大，发动机罩(22)后端底面左右边两边通过螺栓(13)固定在铰链(12)上，即螺栓(13)穿过铰链(12)孔较狭窄的前端锁紧发动机罩(22)，发动机罩(22)后端底面左右两边各焊有一个L形后脚(11)，L形后脚(11)的脚朝外，并且伸入到发动机舱侧板上挖的大孔中，发动机罩两边都有助力器(14)，每个助力器(14)一端通过球头连接在发动机罩后部底面上，另一端通过球头固定在发动机舱侧壁上，发动机罩(22)前端底面左右两边各焊有一个L形前脚(20)，L形前脚(20)的脚朝外，并卡在一块D形板(18)中开的槽(19)的前端中，槽(19)的前端窄，后端宽，发动机舱侧板和前翼子板之间开有U形槽，两个D形板(18)插入到车两边的U形槽中，并且D形板(18)的板面上开有锁孔(21)，同时在发动机舱侧板所在的U形槽的相应位置装有舌簧锁；第四部件由：控制电路(23)、红外探测器(24)，气囊(25)，气体产生装置(26)，光学系统转换开关(27)和电磁阀(28)构成，红外探测器(24)和控制电路(23)装在车内后视镜旁，汽车的车速里程表和控制电路(23)连线，垫状的气囊(25)平时收在前围上盖板的槽内，上面用外盖盖住，气体产生装置(26)由点火电路和气体发生器构成，气囊(25)有开口通往气体发生器，气体产生装置(26)装在前围上盖板(9)下面，光学系统转换开关(27)装在发动机舱侧壁上，并处在一边推杆(5)后端的后面，推杆(5)的后端同时顶着L形后脚(11)和光学系统转换开关(27)的按钮，在两边的发动机舱后部侧板上都装有电磁阀(28)，并在发动机罩内板后端上钻有孔眼，平时发动机罩关着时，电磁阀(28)的铁芯伸入到孔眼中。