| 主权项 |
1.一种货车车箱结构改良,其主要包含有:车体、一 主门板、一副门板、油压缸所共同组成,其中;一 车体设有一车箱,车箱之上方系呈透空状,使车箱 上方边缘形成缘部;一主门板系枢设于车箱之缘部 上;一副门板可相对于主门板具拉抽位移,主门板 与副门板并可盖合于车箱上侧,使车箱成封闭状; 油压缸之一端枢设于主门板底端,另端枢设于车箱 上,使主门板可因油压缸伸长而以缘部为轴心成掀 起状;藉此车体直接行驶至工厂内,将副门板整体 滑移至主门板底部再将主门板完全掀启,于工厂内 之天车设备即可起吊货物。 2.如申请专利范围第1项所述之货车车箱结构改良, 其中,车箱之后侧可呈透空状,于车箱后侧左、右 枢设有后门板。 3.如申请专利范围第1项所述之货车车箱结构改良, 其中,主门板可具容置槽,副门板可容置于主门板 之容置槽,副门板并可沿着该容置槽拉抽位移。 4.如申请专利范围第1项所述之货车车箱结构改良, 其中,可具二承座,油压缸之两端可枢接于二承座 上,一承座系可固设于主门板底端,而另一承座系 固设于车箱上,使主门板可因油压缸伸长而以缘部 为轴心成掀起状。 5.如申请专利范围第1项所述之货车车箱结构改良, 其中,油压缸之数目可为二支,使主门板底部二侧 均可由油压缸伸长支撑。 6.如申请专利范围第1项所述之货车车箱结构改良, 其中,车体之车箱于上侧及一侧系呈透空状,使一 侧亦具缘部,增具一侧主门板亦具有容置槽,并设 与之相配合之侧副门板,侧副门板可于侧主门板内 具抽拉之功效,侧主门板与侧副门板可盖合于车箱 之一侧,再将油压缸一端枢接于车体内,另一端枢 接于侧主门板之底部,使侧主门板可因油压缸伸长 而以缘部为轴心掀开一角度。 7.如申请专利范围第1项所述之货车车箱结构改良, 其中,系亦可将缘部设于车箱上方一侧位置,使主 门板由车箱上侧之一侧掀起。 8.如申请专利范围第1项所述之货车车箱结构改良, 其中,车体之车箱于上侧及二侧系呈透空状,而主 门板与副门板于断面即变更为ㄇ形状,使主门板与 副门板可盖合于车箱之上侧及二侧。 9.如申请专利范围第1项所述之货车车箱结构改良, 其中,于副门板具容置槽,副门板向前滑移作动,使 主门板容置于副门板之容置槽内。 10.如申请专利范围第1或4项所述之货车车箱结构 改良,其中,于主门板底部可直接具承座亦即主门 板与承座系呈一体状,以供油压缸枢设,而同理于 车箱内亦可直接具承座以供油压缸枢设。 图式简单说明: 第一图、系本创作结构分解图。 第二图、系本创作组合状态立体图。 第三图、系本创作动作状态示意图。 第四图、系本创作掀起动作状态图。 第五图、系本创作第二实施例示意图。 第六图、系本创作第二实施例组合状态立体图。 第七图、系本创作第二实施例动作图。 第八图、系本创作第二实施例掀起动作状态图。 第九图、系本创作第三实施例示意图。 第十图、系本创作第三实施例动作图。 第十一图、系本创作第四实施例示意图。 第十二图、系本创作第四实施例动作图。 |
