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Es wird eine Überrollschutz-Vorrichtung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für ein Cabriolet, mit einem aus einer abgesenkten Ruhelage in eine obere Stützlage und zurück verlagerbaren Überrollbügel beschrieben, der in seiner Ruhelage von einer lösbaren Halteeinrichtung gehalten ist. Die Halteeinrichtung umfaßt ein mit dem Überrollbügel verbundenes Halteelement und ein daran angreifendes ortsfest drehbar gelagertes Greifelement. Zum Lösen der Halteeinrichtung ist ein das Greifelement gegen Drehen sicherndes Sperrelement von einem Aktuator betätigbar. Der Aktuator weist eine Piezokeramik auf, wobei das Sperrelement durch eine spannungsabhängige Längenänderung der Piezokeramik derart betätigbar ist, daß die Halteeinrichtung den Überrollbügel freigibt.
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