| 发明名称 | 车辆副车架安装 | ||
| 摘要 | 一个用于车辆的副车架(44)具有一种改进的安装布置。副车架(44)包括一个第一元件(90)，该第一元件横向延伸到车架(10)上的纵梁(14、16)，并在位于车架梁(14、16)之间的第一安装点(138)安装到车架。副车架(44)进一步包括第二和第三元件(92、94)，它们从第一元件(90)的任意一侧延伸来支撑悬架控制臂(29、30、32、34)、弹簧/减震单元(36、38)和转向传动机构(42)。第二和第三元件(92、94)在第二和第三安装点(140、142)连接到车架梁(14、16)。三个安装点形成一种基本上为三角形的安装布置，该安装布置允许车架梁(14、16)有更大的挠度。橡胶隔振体(46、48、50、52)可在安装点使用，以进一步增加车架梁的挠度，降低振动。进一步地，第二和第三元件(92、94)在车架梁(14、16)的外侧为弹簧/减震(36、38)部件形成弹簧座(92、94)，从而将弹簧反应点移到车架(10)的外侧。 | ||
| 申请公布号 | CN1592696A | 申请公布日期 | 2005.03.09 |
| 申请号 | CN02821109.X | 申请日期 | 2002.10.25 |
| 申请人 | 达纳公司 | 发明人 | 詹姆斯·齐希;迈克尔·L·泽博斯基 |
| 分类号 | B62D21/11 | 主分类号 | B62D21/11 |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人 | 刘志平 |
| 主权项 | 1.一种用于车辆的副车架，包括：一个第一元件，该第一元件横向延伸到所述车辆的车架，并在第一安装点处连接到所述车架上，该第一安装点位于所述车架的第一和第二纵向延伸的车架梁之间；和第二和第三元件，它们从所述第一元件的任意横向侧延伸，并分别在第二和第三安装点处连接到所述车架的所述第一和第二车架梁上。 | ||
| 地址 | 美国俄亥俄州 | ||