| 主权项 |
1.一种「电动脚踏车动力结构改良」,主要系由马达、动力交换装置及脚踏板连杆所组成,可由马达或脚踏板辅助电动脚踏车产生动力,并可自行切换提供动力方式,而达到省力、使用方便者;其特征在于:其中之马达,其轴心系为一中空管,并在该轴心前端适当位置具有一齿轮;动力交换装置,其系由行星减速机构、离合器及链轮盖等所组成,该动力交换装置装设于马达前端,且马达轴心上之齿轮可枢设于行星减速机构之中心,而与该行星减速机构内部相连接,该行星减速机构前端突出有一中心齿轮,该中心齿轮枢设于离合器中心,且于链轮盖之外侧壁上具有数片齿片;脚踏板连杆,其系由一中心轴、二侧之外盖及一接合盖所组成,其中,该中心轴枢设于马达之轴心中心,而在外盖内部装设有滚珠培林,故马达轴心两端可分别固定于该滚珠培林内,且脚踏板连杆之中心轴可穿过轴心内且不接触该轴心;且其中一侧之脚踏板连杆与链轮盖接合处装设有接合盖,该接合盖内设置有一单向轴承,且接合盖前端套设于脚踏板连杆外盖内壁,接合盖后端固定于链轮盖内。2.如申请专利范围第1项所述之「电动脚踏车动力结构改良」,其中之离合器系装设于链轮盖之中心,其由一三角形固定片、三个行星齿轮及与行星齿轮共轴之离合器片所组成,并可藉离合器上之离合器片与链轮盖内侧靠合。3.如申请专利范围第1项所述之「电动脚踏车动力结构改良」,其中之链轮盖之齿片可与原本脚踏车之变速系统相连接,而不影响变速之功能,更进一步可提供不同的动力需要。4.如申请专利范围第2项所述之「电动脚踏车动力结构改良」,其中之离合器片可与行星齿轮一体成型的方式制成。图式简单说明:第一图为本创作之立体大部分解图第二图为本创作之侧面剖视图第三A图为本创作之动力交换装置之立体分解图第三B图为本创作离合器之平面图第四A图为本创作离合器之作动示意图(一)第四B图为本创作离合器之作动示意图(二) |
