| 发明名称 | 具有供气旁路控制装置的内燃机 | ||
| 摘要 | 一种具有供气旁路控制装置(40)的内燃机(1)，用旁通管路(23)连通排气涡轮增压器(20)的压缩机(21)的出口通路和排气涡轮机(22)的入口通路，设置旁通阀(24)。通过阀门调节器(30)，在柴油发动机(1)的运转状态处于低速、高负荷区时，控制旁通阀(24)，将旁通管路(23)向开方向调节。由于部分供气流入排气管路(4)，所以排气涡轮机(22)更多地旋转，增加供气流量，柴油发动机(1)的输出功率提高。此外，通过增加供气流量，能够防止压缩机(21)接近喘振区域。 | ||
| 申请公布号 | CN1573055A | 申请公布日期 | 2005.02.02 |
| 申请号 | CN200410044665.9 | 申请日期 | 2004.05.19 |
| 申请人 | 株式会社小松制作所 | 发明人 | 小野寺康之;西山利彦;伊藤拓实 |
| 分类号 | F02C9/48;F02D43/00;F02B37/12;F02D41/02;F02D23/00 | 主分类号 | F02C9/48 |
| 代理机构 | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人 | 刘建 |
| 主权项 | 1.一种具有供气旁路控制装置(40)的内燃机(1)，其特征在于，具有：增压器(20)，具有吸入、加压外气而供给内燃机(1)的压缩机(21)及驱动该压缩机(21)的排气涡轮机(22)；连通路(23)，连通上述压缩机(21)的出口通路(3)和上述排气涡轮机(22)的入口通路(4)；设在该连通路(23)上的开关阀(24)；检测上述内燃机(1)的运转状态的运转状态检测机构(13)；开关阀开度控制机构(30)，在基于来自上述运转状态检测机构(13)的信号而判断上述内燃机(1)的运转状态处于低速、高负荷区时，向开方向打开上述开关阀(24)。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||