一种减少尾污排放的车用发动机改进工艺

摘要

本发明是涉及一种减少尾污排放的车用发动机改进工艺，主要包括如下步骤来实现：1)校准动力中心，纠正汽缸与曲轴90度的镗缸行程；2)重新设计制造活塞，提高汽缸与活塞的组装精度；3)提高活塞环与汽缸开口间隙的装配精度，热态中开口顶死有效；4)气门工作面宽度从原1.50-2.00mm减少到0.30-0.60mm，并采用重元液保证强化；5)发动机精密组装，严格规定必须校准三眼；6)进行整机装配，对机械之间的磨擦副均采用具有滚动磨擦功能的润滑油-重元液强化。本发明有益的效果是：1)使汽车、内燃机尾污排放下降50-70％；2)使发动机动力恢复到原机的水平5％；3)使燃油耗使用与原机相对比下降5-12％；4)使机油更换期延长1-3倍，使用机油耗下降50％。

主权项

1、一种减少尾污排放的车用发动机改进工艺，其特征是，主要包括如下步骤来实现：1)校准发动机的动力中心，纠正汽缸与曲轴90度的镗缸行程；具体为A、缸盖、缸体平面加工，B、气门导管换新，C、油底平面加工，D、90度镗缸行程，平面百分表测量，E、校准1-6缸中心，F、镗缸体或镗去缸套，G、镶缸套，H、检查油底，I、镗缸、镗平上致口；2)按汽缸要求，重新设计制造活塞，提高汽缸与活塞的组装精度；3)提高活塞环与汽缸开口间隙的装配精度，热态中开口顶死有效，具体装配：A、不准采用令箍手钳夹紧的方式装入汽缸，而必须用定型厂的圆锥内孔筒总装，B、活塞环的内倒角一律向上，外倒角向下用环卡安装，C、环装入后应旋转自如，无松旷侧隙；4)不准采用常规的汽门金刚砂研磨，气门工作面宽度从原1.50-2.00mm减少到0.30-0.60mm，并采用重元液保证强化；5)发动机精密组装，严格规定必须校准三眼，保证曲轴平行度与汽缸孔的90度，保证连杆与曲柄90度，保证活塞销与汽缸90度；6)进行整机装配，对机械之间的磨擦付均采用具有滚动磨擦功能的润滑油-重元液强化，使之耐磨在同等里程条件下减小4/5-3/5，而且机油更换期延长2-3倍以上。