| 发明名称 | 控制内燃机工作模式的方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种控制内燃机工作模式的方法，其中对内燃机配属有相应的机构，所述机构根据计算出的或测出的一至少设置在尾气通道中的存储催化剂的催化剂温度至少暂时对内燃机的至少一个工作参数施加影响，以便调整内燃机的工作模式，其中：(a)根据预定的矩阵将存储催化剂(12)划分成一定数量的催化剂单元；(b)求出每个催化剂单元的单元温度；和(c)根据至少一个预给定的催化剂单元的单元温度确定内燃机的工作模式。 | ||
| 申请公布号 | CN1185407C | 申请公布日期 | 2005.01.19 |
| 申请号 | CN00809409.8 | 申请日期 | 2000.05.31 |
| 申请人 | 大众汽车股份公司 | 发明人 | 埃克哈德·波特 |
| 分类号 | F01N11/00;F02D41/02 | 主分类号 | F01N11/00 |
| 代理机构 | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人 | 王仲贤 |
| 主权项 | 1.控制内燃机(16)工作模式的方法，其中对内燃机(16)配属有机构，所述机构根据计算出的或测出的一至少设置在尾气通道中的存储催化剂(12)的催化剂温度瞬时对至少一个内燃机(16)工作参数施加影响，以便调整内燃机(16)的工作模式，其特征在于，(a)将存储催化剂(12)划分成一定数量的催化剂单元；(b)求出每个催化剂单元的单元温度；和(c)根据至少一个预给定的催化剂单元的单元温度确定内燃机(16)的工作模式，其中采取下述措施中的至少一个措施：(i)在至少一个催化剂单元的单元温度在预定的下限温度(G1)和预定的上限温度(G2)之间时，调整到λ＞1的贫工作方式，(ii)当至少一个催化剂单元的单元温度超过最低脱硫温度时，开始脱硫，(iii)根据至少一个预定的催化剂单元的NOx-存储容量用λ≤1调整到内燃机的再生工作方式，其中根据NOx-和SOx-的吸附状况和单元温度求出每个催化剂单元的存储容量。 | ||
| 地址 | 德国沃尔夫斯堡 | ||