一种将重力转化为动力的车

摘要

一种将重力转化为动力的车，包括车架、车轮，其特征在于，在后车轮的左右两侧的后车叉与后车轴之间各设有一个第一杠杆省力器，第一杠杆省力器由横折杆、叉板和弹簧组成，横折杆的下部设有插库和连接轴孔，叉板的下部设有叉口，上部设有插头和连接孔，插头插在横折杆所设的插库内，横折杆与叉板通过所设的连接轴孔与连接孔用连接轴活动连接，弹簧设在横折杆与叉板之间，所述的第一杠杆省力器通过横折杆固定连接在车架的后车叉后部上，叉板的叉口固定插在后车轴上。本实用新型由于采用了结构更为合理的杠杆省力器，可以起到了进一步的省力、增速、增加载重量的技术效果，适用于自行车、助力车、三轮车、电动车和摩托车等。

主权项

1、一种将重力转化为动力的车，包括车架(3)、车轮(1，5)，其特征在于，在后车轮(5)的左右两侧的后车叉(4)与后车轴(7)之间各设有一个第一杠杆省力器(6)，第一杠杆省力器(6)由横折杆(9)、叉板(12)和弹簧(8)组成，横折杆(9)的下部设有插库(10)和连接轴孔(11)，叉板(12)的下部设有叉口(13)，上部设有插头(14)和连接孔(15)，插头(14)插在横折杆(9)所设的插库(10)内，横折杆(9)与叉板(12)通过所设的连接轴孔(11)与连接孔(15)用连接轴(16)活动连接，弹簧(8)设在横折杆(8)与叉板(12)之间，所述的第一杠杆省力器(6)通过横折杆(9)固定连接在车架(3)的后车叉(4)后部上，叉板(12)的叉口(13)固定插在后车轴(7)上。