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Die Erfindung betrifft ein Schaltgetriebe für ein Kraftfahrzeug mit Front-Querantrieb, mit einem Radsatz, der aus einer Getriebeeingangswelle (2) und mindestens zwei Getriebeausgangswellen (4, 6) besteht, die beide über ein Zahnrad (8, 10) mit den Stirnzahnrad (12) eines Achsdifferenzials (14) kämmend in Eingriff stehen, wobei eine drehfeste Verbindung der auf beiden Getriebeausgangswellen (4, 6) vorgesehenen Los- bzw. Schaltzahnräder mit den ihnen zugeordneten (Synchronisierungs-)Kupplungseinheiten (26, 33, 34, 41) durch auf den Schaltachsen (46, 48) verschiebbar angeordneten Schaltgabeln (42 bis 45) erfolgt, die über mindestens eine Schaltwelle (58) auswählbar und betätigbar sind. DOLLAR A Es wird vorgeschlagen, dass zur Lagerung bzw. Aufnahme der Schaltachsen (46, 48) und der Schaltwelle (58) eine gemeinsame Lagereinheit (50) vorgesehen ist, die zwischen dem Radsatz (Getriebeeingangswelle 2, Getriebeausgangswellen 4, 6) und der zentralen Öffnung (66) im Achsdifferenzial (14) angeordnet ist. |
