数字智能电动车辆控制器

摘要

本实用新型是一种数字智能电动车辆控制器，它包括速度传感器、负载传感器、控制选择开关和比较器、手柄调速、刹车控制、单片机、PWM调压调制器、电池和电动机，它通过获取传感器从电动自行车传动中间任意位置或终端直接检测到的瞬时转速信号和负载信号，通过单片机、控制选择开关、比较器、PWM调压调制器等处理，准确适时地将所需的电量输送给电动机，控制电动机始终处于高效的工作状态，电池始终处于最佳的放电状态，延长电池的使用寿命，增加电动车辆的续行距离和爬坡能力，自动排除人为误操作、控制不准确和其它非标准状态带来的不必要的电量损失，达到高效节能、智能驱动的效果。

主权项

1、数字智能电动车辆控制器，它包括手柄调速、刹车控制、单片机、PWM调压调制器、电池和电动机，其特征在于：还包括速度传感器、负载传感器、控制选择开关和比较器；其中速度传感器的输出接到单片机的通用I/O口，单片机的通用I/O口输出允许启动电动机信号和限速信号；允许启动电动机信号和刹车控制信号接入PWM调压调制器的误差放大器I的反相输入端；手柄调速电路的输出信号和负载传感器的输出信号接入控制选择开关，其输出与限速信号并联，经比较器处理后接到PWM调压调制器的间歇期调整电路的输入端；PWM调压调制器的输出端接场效应管，场效应管和电池、电动机接成闭合回路；若控制选择开关闭合，则负载传感器输出接地，此时为人工控制速度方式；若控制选择开关断开，当负载传感器输出为零，则智能控制优先的电子开关断开，此时为人工控制速度方式，当负载传感器输出不为零，则电子开关打开，使手柄调速信号接地，此时智能控制优先，为智能控制速度方式。