车辆离合器结构

摘要

本实用新型提供一种车辆离合器结构，主要是将离合器的固定槽轮所有的轮轴与固定槽轮，以及滑动槽轮所有的滑动轴与滑动盘，在各别成型后，以锁接方式结合，免除知以高温焊接易造成变形的缺失，具有降低制造成本，不需校正，可提升皮带贴合度，进而不影响输出扭力及功率。

主权项

1、一种车辆离合器结构，主要具有：一固定槽轮，具有一轮轴及一中空状供轮轴穿过固定在轮轴一端上的轮盘，轮盘盘面迎向轮轴长端向具有斜面；一滑动槽轮，具一中空状滑动轴，该滑动轴穿套在轮轴上作滑动位移，迎向轮盘的端部外侧穿套固定有一滑动盘，该滑动盘迎向轮盘的斜面端也具一相对应且倾斜角度相反的斜面，二斜面间形成一向外呈扩口状皮带可设于其中并可依循斜面作上、下位移的皮带置放空间；其特征在于：固定槽轮的轮轴固定轮盘端向外突伸有一供轮盘贴靠的结合缘，且结合缘缘面上布列有结合孔，而轮盘配合结合孔也具穿孔，轮轴与轮盘由结合件穿过结合孔及穿孔结合；滑动槽轮于滑动轴固定滑动盘端也外突一使侧面供滑动盘贴靠的结合缘，且结合缘缘面及滑动盘盘面上分别具有相对应的供结合件穿过固结的结合孔及穿孔。