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Insbesondere bei einem relativ großen Motor, der für eine wesentliche Zeitperiode bei kalter Temperatur inaktiv gewesen ist, kann der Druck innerhalb eines Brennstoffsystems absinken. Vor der Einteilung eines Motorstarts können Brennstoffpumpen, die betriebsmäßig mit dem Motor gekoppelt sind, nicht den Brennstoff innerhalb des Brennstoffsystems unter Druck setzen und/oder zirkulieren. Somit kann die Zeit vernünftigerweise verzögert werden, die erforderlich ist, um die Hochdruck-Leitungen mit einem ausreichenden Brennstoffdruck zu beliefern, um den Motor zu starten und laufen zu lassen. Um die Verzögerung beim Start des Motors zu verringern, weist die vorliegende Erfindung ein elektronisches Steuermodul auf, welches einen Vorfüllungsalgorithmus aufweist. Der Vorfüllungsalgorithmus ist dahingehend wirksam, dass er eine elektrisch angetriebene Pumpe aktiviert, wenn ein Brennstoffsystem in einem nicht vorgefüllten Zustand ist. Das elektronische Steuermodul ist in Verbindung mit mindestens einem Sensor, der betreibbar ist, um den Zustand des Brennstoffsystems abzufühlen.
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