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UN APARATO (10) A UTILIZAR PARA GIRAR LAS RUEDAS DIRECCIONABLES DE UN VEHICULO QUE COMPRENDE UN ENGRANAJE DE CREMALLERA (12) Y UN SECTOR DENTADO (16) DISPUESTOS DE FORMA ENGRANADA ENTRE SI. SE PUEDE ACCIONAR UN CONJUNTO DE AJUSTE DEL HUELGO (46) PARA MOVER EL SECTOR DENTADO (16) Y REDUCIR ASI LA SEPARACION ENTRE LOS DIENTES (18 Y 20) QUE HAY SOBRE LOS ENGRANAJES DE CREMALLERA Y DE SECTOR DENTADO AL ROTAR EL SECTOR DENTADO A UNA CONDICION INICIAL O ENTRE CENTROS. EL CONJUNTO DE AJUSTE DEL HUELGO (46) COMPRENDE UN ELEMENTO TRANSMISOR DE FUERZAS (60) QUE TIENE UNA PORCION FINAL ROSCADA (90) QUE SE ACOPLA A LAS ROSCAS (92) QUE HAY SOBRE EL SECTOR DENTADO (16). HAY UN RESORTE MOTOR (100) CONECTADO AL MIEMBRO TRANSMISOR DE FUERZAS (60) Y ALMACENA ENERGIA PARA HACER ROTAR AL MIEMBRO TRANSMISOR DE FUERZAS RESPECTO AL SECTOR DENTADO (16). CUANDO EL SECTOR DENTADO (16) SE MUEVE A LA CONDICION ENTRE CENTROS, SE MUEVE UNA PATILLA INDICADORA (150) RESPECTO A UNA RUEDA INDICADORA (138) PARA LIBERAR EL MIEMBRO TRANSMISOR DE FUERZAS (60) PARA QUE ROTE A LO LARGO DE UNA DISTANCIA PREDETERMINADA RESPECTO AL SECTOR DENTADO (16). UNA VEZ EL MIEMBRO TRANSMISOR DE FUERZAS (60) HA ROTADO LA DISTANCIA PREDETERMINADA, UNA PATILLA INDICADORA (152) RETIENE A LA RUEDA INDICADORA (138) Y AL MIEMBRO DE TRANSMISION DE FUERZAS PARA QUE NO ROTEN. |
