| 主权项 |
1.一种拦沙坝之结构,其系呈横向筑设于河道之坝体,藉此达到防止河床上之砂石流失,乃包括有:橡胶轮胎、连结元件、基桩及砂石所组成,其特征在于:橡胶轮胎,系为一种车用轮胎,选定四侧轮面分别设有一穿孔,并于上、下侧分别设有若干穿孔;连结元件,系为一种供贯穿橡胶轮胎之穿孔并可加以固定连接之元件;基桩,系串设于橡胶轮胎中间之柱体,使橡胶轮胎稳固堆砌者;砂石,系采自河床上之砂石者;藉此,使橡胶轮胎呈横向排列层叠于河床,各橡胶轮胎间并以四侧之穿孔及连结元件相互连接,而上下侧之穿孔亦藉连结元件加以连接,使橡胶轮胎排列并堆砌成拦沙坝,并于其中若干橡胶轮胎中竖设有基桩深入河床中,且各橡胶轮胎内部及其他缝隙间填充有砂石,藉此组成内部具有砂石及基桩定位之实心结构,而外层具有弹性橡胶保护层之拦沙坝结构者。2.如申请专利范围第1项所述拦沙坝之结构,其中,该拦沙坝之下游侧可采以混凝土筑设一道缓冲墙深入河床中,藉此构成水流通过坝体可藉由缓冲墙之缓冲,俾防止水流直接冲刷河床。3.如申请专利范围第1项所述拦沙坝之结构,其中,该基桩系可采以混凝土构成圆柱状。4.如申请专利范围第1项所述拦沙坝之结构,其中,该基桩可直接采以I形钢材构成。5.如申请专利范围第1项所述拦沙坝之结构,其中,该基桩可直接采以C形钢材构成。6.如申请专利范围第1项所述拦沙坝之结构,其中,于基桩在间隔适当高度处乃设有若干横向之连结桩。7.一种拦沙坝之组成方法,其特征在于:a.选定河道适当处预先铺设整平有一横跨河道之平台基地;b.于平台基地上呈适当间隔处,即设有竖立之柱状基桩深入河床中;c.套设一橡胶轮胎于基桩,并于周围排设有其他橡胶轮胎,且藉连结元件穿设于轮胎周围间,以连接各轮胎排列于平台基地;d.于铺设排列之橡胶轮胎内及缝隙间填入砂石,使该砂石充满该橡胶轮胎之内部及各个轮胎间缝隙;e.套设另一层橡胶轮胎于基桩,并于周围排设有其他橡胶轮胎,藉连结元件穿设于轮胎周围及上下间,,再填充砂石于另一层橡胶轮胎内部及缝隙中;藉此反覆堆砌构成内部具有砂石外层具有橡胶保护层之拦沙坝者。8.如申请专利范围第7项所述拦沙坝之组成方法,其中,该平台基地系可采以混凝土建成。9.如申请专利范围第7项所述拦沙坝之组成方法,其中,该平台基地系可直接利用河床泥土整建而构成。10.如申请专利范围第7项所述拦沙坝之组成方法,其中,橡胶轮胎叠置选定层数后,即可在基桩上架设横向连结之连结桩,以使坝体更形稳固。11.如申请专利范围第7项所述拦沙坝之组成方法,其中,当筑设至最上层橡胶轮胎后,可藉由锁设一上盖,以作橡胶轮胎叠合之压制固定,以及俾防止内部之砂石流失。图式简单说明:第一图所示为本习见桥墩裸露之示意图。第二图所示为本发明构成于河道之立体示意图。第三图所示为本发明竖设基桩之立体示意图。第四图所示为本发明排列橡胶轮胎之立体图。第五图所示为本发明排列连接橡胶轮胎之剖面图。第六图所示为本发明以I形钢材为基桩之示意图。第七图所示为本发明以上C形钢材为基桩之示意图。第八图所示为本发明建造拦沙坝位置之示意图。第九图所示为本发明堆砌橡胶轮胎及砂石之动作图。第十图所示为本发明堆砌橡胶轮胎及砂石之完成图。 |
