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Un conducto flexible de transferencia de fluido con atenuación de ruido, en particular para un sistema controlado por piloto de dirección asistida de vehículo automóvil, pudiendo estar montado este conducto flexible en un circuito de alta presión para unir una electrobomba (P) y un órgano arrastrado (V) que se alimenta con fluido a presión a partir de la mencionada bomba, comprendiendo el mencionado conducto flexible (10) cinco segmentos, a saber, partiendo de la bomba: - un primer segmento rígido de extremo de tubo (T1) que está conectado a la bomba, - un primer segmento flexible intermedio de tubería (T2), - un segmento central rígido del tubo (T3), - un segundo segmento intermedio flexible de tubería (T4), y - un segundo segmento rígido de extremo de tubo (T5) que está conectado al órgano de control. teniendo los segmentos (T2, T4) de tubería del conducto flexible una longitud que está determinada en función del tiempo de respuesta, lo más pequeño posible, relacionado con su expansión volumétrica durante el accionamiento de la electrobomba (P), al menos dos atenuadores (A1, A2) de ruido alojados en el conducto flexible (10), caracterizado porque el primer atenuador (A1) de ruido está alojado en parte en el segmento central de tubo (T3) rígido, y en parte en el segundo segmento de tubo (T4) flexible, y porque el segundo atenuador (A2) de ruido está alojado en el segundo segmento de extremo de tubo (T5) rígido.
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