发明名称 集装箱码头管理方法及其系统
摘要 本发明公开了一种集装箱码头管理方法及其系统,其特征在于对集卡在不同集装箱区域的直线长度通过非线性尺度变换转化为距离点度量,对该距离以及不同集装箱作业的重要性、码头箱区内龙门吊数量和龙门吊下等候的集卡数量应用模糊技术进行分割,建立相应的论域、模糊集合,模糊集合隶属度函数,并根据模糊控制规则表达式:R<SUB>i</SUB>:if x is A<SUB>i</SUB>,……and y is B<SUB>i</SUB>,then z=C<SUB>i</SUB> (x,……y)分别建立集卡综合状态评估模糊调度规则库和集装箱模糊堆放规则库。本发明可以在不增加基础投入的情况下,充分利用码头现有资源,提高集装箱码头的装卸效率,带来更多的经济效益。
申请公布号 CN1548353A 申请公布日期 2004.11.24
申请号 CN03116846.9 申请日期 2003.05.09
申请人 上海浦东国际集装箱码头有限公司;上海国际港务(集团)有限公司 发明人 黄有方;包起帆;李冠声;缪强;史建民;沈联红;王玲;刘海威
分类号 B65G63/00;B65G43/10 主分类号 B65G63/00
代理机构 上海申汇专利代理有限公司 代理人 欧阳坚
主权项 1.一种集装箱码头管理方法,其特征在于包括如下步骤:(a)将集卡在不同集装箱区域的直线长度通过非线性尺度变换转化为距离点度量,对该距离进行模糊分割,建立相应的距离论域、距离模糊集合,距离模糊集合隶属度函数,所述距离点度量的表达式为:<math> <mrow> <mi>N</mi> <mover> <mo>=</mo> <mi>&Delta;</mi> </mover> <mn>10</mn> <mo>*</mo> <mo>|</mo> <msub> <mi>i</mi> <mi>A</mi> </msub> <mo>-</mo> <msub> <mi>i</mi> <mi>B</mi> </msub> <mo>|</mo> <mo>+</mo> <mo>|</mo> <msub> <mi>j</mi> <mi>A</mi> </msub> <mo>-</mo> <msub> <mi>j</mi> <mi>B</mi> </msub> <mo>|</mo> <mo>+</mo> <mo>|</mo> <msub> <mi>k</mi> <mi>A</mi> </msub> <mo>-</mo> <msub> <mi>k</mi> <mi>B</mi> </msub> <mo>|</mo> <mo>,</mo> </mrow> </math> A点的位置表示为(iA,jA,kA),B点的位置表示为(iB,jB,kB);(b)对不同集装箱作业的重要性进行模糊分割,建立相应的重要性论域、重要性模糊集合,重要性模糊集合隶属度函数;(c)对码头箱区内龙门吊数量进行模糊分割,建立相应的龙门吊数量论域、龙门吊数量模糊集合,龙门吊数量模糊集合隶属度函数;(d)对龙门吊下等候的集卡数量进行模糊分割,建立相应的龙门吊下等候的集卡数量论域、龙门吊下等候的集卡数量模糊集合,该龙门吊下等候的集卡数量模糊集合等同于相应描述响应迅速程度的模糊集合,由此确立相关响应迅速程度模糊集合隶属度函数;(e)根据模糊控制规则表达式:Ri:ifx is Ai,……and y is Bi,then z=Ci(x,……y)分别建立包含距离模糊集合和重要性模糊集合的集卡综合状态评估模糊调度规则库和包含龙门吊数量模糊集合和响应迅速程度模糊集合的集装箱模糊堆放规则库,其中:Ri为模糊控制规则,x、y和z是代表系统状态和控制量的语言变量,Ai、Bi、Ci分别是x、y、z的语言值,x、y和z分别有各自的论域;(f)调度人员或计算机系统依据上述集卡综合状态评估模糊调度规则库和集装箱模糊堆放规则库对集卡全场调度方案和集装箱全场堆放方案进一步模糊推理确立最终集装箱码头管理方案。
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