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Rueda magnética para vehículos. Especialmente concebida para vehículos que deben desplazarse sobre superficies ferromagnéticas, como por ejemplo las paredes de hierro o acero de grandes depósitos, está constituida mediante la combinación de una llanta hueca (1-1'') y una cubierta (4) de un material elastomérico o similar, que definen una cámara (8) cilíndrica, en cuyo seno juega un anillo magnético (9), materializado en un imán permanente de potencia adecuada, con la particularidad de que dicho anillo magnético (9) presenta un diámetro considerablemente menor que el de la citada cámara (8), de manera que es capaz de realizar un movimiento planetario en el seno de la misma, manteniendo una permanente situación de tangencia con la cubierta (4) en el punto en el que ésta contacta en cada momento con la superficie ferromagnética sobre la que se desplaza el vehículo, consiguiendo que la adherencia sea máxima en dicho punto. Se consigue de esta manera mejorar el agarre de la rueda sobre dicha superficie, superar posibles obstáculos de la misma, aligerar la rueda y aumentar la seguridad al no necesitar de alimentación eléctrica.
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