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Die Erfindung betrifft eine Lenksäulenanordnung, welche bei einer Stoßeinwirkung unter Energieaufnahme verkürzbar ist. Um die Sicherheit für Fahrzeuginsassen zu erhöhen, weist die Lenksäule ein Crashelement 5 mit einem einstellbaren Energieabsorptionsniveau auf. Das Crashelement 5 weist ein Energieabsorptionselement 8 und ein Umformelement 6 auf. Im Falle eines Unfalls bewegt sich das Energieabsorptionselement 8 unter Biegung und Rückbiegung relativ zu dem Umformelement 6. Durch die Verformung wird Energie absorbiert. Durch eine Änderung der Ausrichtung des Umformelements 6 wird der Widerstand verändert, den das Umformelement 6 dem Energieabsorptionselement 8 bei der Relativbewegung entgegenstellt. Dadurch ist das Maß der Energieabsorption einstellbar.
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