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Una unidad electrónica para controlar el motor de un vehículo. Una unidad para el control de un motor, y un método para su utilización, utilizan una curva de potencia, o un algoritmo, para ajustar de manera pro-activa el caudal del combustible hacia el motor, opcionalmente en combinación con curva de potencia o un algoritmo, reactivos, de manera de así ajustar la potencia del motor, en anticipación a los cambios en las cargas que son impuestas al motor, como también de manera de responder a los cambios en la velocidad del motor. La ECU tiene una curva de potencia o un algoritmo, guardado en su memoria, que responde a determinadas condiciones operativas que no son la velocidad detectada del motor, mediante la provisión de una secuencia de datos de entrada pro-activos de cambios, con predeterminadas velocidades de cambio, en el caudal del combustible entregado a las cámaras de combustión del motor, independientemente de los cambios en la velocidad del motor, de manera de así producir cambio incrementales pro-activos en la potencia entregada por el motor. Dichos cambios pro-activos incrementales de la potencia son llevados a cabo en anticipación a los cambios en la carga-demanda impuesta sobre el motor, y se corresponden en términos generales con los cambios incrementalmente progresivos, previstos, en la carga-demanda impuesta sobre el motor. En las formas de realización preferidas, la curva de potencia o el algoritmo incluye una primera línea con una pendiente ascendente representativa de pequenos aumentos incrementales en la potencia del motor, un segundo incremento de cambio escalonado en la potencia del motor, una tercera línea, de pendiente descendente, representativa de pequenas disminuciones incrementales en la potencia del motor, y una cuarta disminución, de cambio escalonado, relativamente más grande, en la potencia del motor. Las senales de entrada de cambio-pro-activo pueden ser combinadas con senales de entrada de cambio, reactivos, de manera de obtener las respectivas senales de entrada de cambio, combinadas, que toman en consideración una variedad de parámetros operativos, que incluyen los cambios en la velocidad del motor.
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