引擎控制装置

摘要

本发明系一种引擎控制装置，其课题为由曲轴相位与进气压力检测加速状态，俾获得配合于其之加速感。本发明之解决方法为由曲轴之旋转角度与进气压力检测行程状态，计算以排气行程与进气行程之一定曲轴角度所检测之进气管压，与前循环同行程之同曲轴角度之进气管压之差压作为进气压力差ΔPA-MIN，将其与各曲轴角度设定之临限值比较，其为临限值以上时为加速状态，立即将加速时燃料附加于稳态时燃料喷射量而喷射。稳态时燃料喷射量系由进气压力检测吸入空气量而求取。为提高加速状态及吸入空气量之检测精密度，使节流阀至进气口之容积为汽缸行程容积以下。

主权项

1.一种引擎控制装置,其系具有:相位检测机构,检 测4行程引擎之曲轴相位者;进气压力检测机构,在 节流阀下游侧检测上述引擎之进气通路内之进气 压力者;及引擎控制机构,依上述相位检测机构所 检测之曲轴相位及上述进气压力检测机构所检测 之进气压力,检测上述引擎之负荷,依检测之引擎 负荷控制该引擎之运转状态;使上述节流阀起至引 擎进气口之容积为汽缸行程容积以下。 图式简单说明: 图1系机车用引擎及其控制装置示意构造图。 图2(a)、(b)系图1之引擎送出曲轴脉冲之原理说明 图。 图3系本发明之引擎控制装置一实施形态之方块图 。 图4系从曲轴之相位与进气压力检测行程状态之说 明图。 图5系吸入空气量计算部之方块图。 图6系从进气压力求吸入空气之质量流量控制图。 图7系燃料喷射量计算部及燃料举动模型之方块图 。 图8系加速状态检测及加速时燃料喷射量计算用演 算处理流程图。 图9系图11之演算处理作用时序图。 图10系对于改变对汽缸行程容积之节流阀下游容 积之容积比时之进气压力之吸入空气量说明图。 图11系节流阀、汽缸、进气管压力测感器之说明 图。 图12(a)、(b)系节流阀从汽缸脱离时以进气管压力 测感器检测之进气管压力说明图。