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Um vorzugsweise bei einem Lastschaltgetriebe den Schaltablauf zu beeinflussen, weist ein hydrodynamischer Drehmomentwandler entweder eine Kupplung zwischen der Antriebsmaschine und dem Pumpenrad (2) oder der Antriebsmaschine und dem Turbinenrad (3) auf, welche in Abhängigkeit von einem durch eine Drehmomentmeßeinrichtung (7) ermittelten Drehmoments gesteuert oder geregelt im Schlupfzustand betrieben wird. Die Drehmomentmeßeinrichtung (7) ermittelt das Drehmoment des Turbinenrades (3). Somit ist es möglich, den Antriebsstrang eines Mobil-Fahrzeugs optimal anzusteuern.
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