柴油发动机停油电磁阀

摘要

本实用新型提出了柴油发动机停油电磁阀，主要包括线圈绕组和活塞装置，线圈绕组由吸拉线圈和维持线圈组成，吸拉线圈和维持线圈具有能与柴油发动机的电门开关连接的接口线，线圈绕组与接口线相连，在接口线上装有电子保护器，电子保护器主要由输入接线端、平衡电阻和三极管、输出接线端组成，吸拉线圈的一接线端与三极管的集电极相通，吸拉线圈的另一接线端与输入接线端的一极相连，三极管的基极直接与吸拉线圈中的一点相连，三极管的发射极通过维持线圈与输入接线端的另一极相通；平衡电阻设置在三极管的发射极、三极管的集电极、输入接线端的另一极之间。所述柴油发动机停油电磁阀利用三极管的周期性导通截止特性控制吸拉线圈的工作与否。

主权项

1、柴油发动机停油电磁阀，主要包括线圈绕组和活塞装置，线圈绕组位于壳体内，由相互并联的吸拉线圈和维持线圈组成，吸拉线圈和维持线圈具有能与柴油发动机的电门开关连接的接口线，活塞装置是一活塞位于线圈绕组芯内且其头部设有复位弹簧支撑，线圈绕组与接口线相连，其特征在于：接口线上装有电子保护器，电子保护器与线圈绕组的回路相通；所述电子保护器主要由输入接线端、平衡电阻和三极管、输出接线端组成，吸拉线圈的一接线端与三极管的集电极相通，吸拉线圈的另一接线端与输入接线端的一极相连，三极管的基极直接与吸拉线圈中的一点相连，三极管的发射极通过维持线圈与输入接线端的另一极相通；平衡电阻设置在三极管的发射极、三极管的集电极、输入接线端的另一极之间。