机车手把双向多角度调整构造

摘要

本创作系关于一种机车手把双向多角度调整构造，主要在于机车手把插置锁固于一俯仰调整杆，藉由俯仰调整杆可与一左右调整杆形成俯仰式之枢摆，并藉由相互提供卡制件形成卡制，再予锁固而形成定位。且左右调整杆本身亦可提供一卡制件与固定套环形成相对为左右之枢摆调整；藉此达成俯仰(y轴)与左右(x轴)双向，且多角度之调整与定位，以形成机车手把可双向且多角度之调整，以适于骑士在握持操控中更符合人体工学而有助于骑乘机车之舒适感、效率性，且降低固定持久角度所产生之肌腱伤害。

主权项

1.一种机车手把双向多角度调整构造,主要包括:一固定套环:该固定套环以一环圈为主体,该环圈外缘设一锁合螺帽,且环圈一侧设有A卡制件;一左右调整杆:左右调整杆系设于固定套环侧缘,沿固定套环之环圈径向横设,杆体一端形成一穿孔,以供锁合螺帽穿设;且以一端部穿伸入俯仰调整杆之穿孔,且左右调整杆端部周缘设有C卡制件,该C卡制件与俯仰调整杆之D卡制件藉由啮合形成相互卡制;又左右调整杆端部垂直向之邻侧设有B卡制件,该B卡制件与固定套环之A卡制件对应,藉由啮合形成相互卡制;一俯仰调整杆:杆体一端形成一穿孔,以供机车手把伸入固定;一端内侧形成一穿孔,该穿孔内缘设有D卡制件。2.如申请专利范围第1项所述之机车手把双向多角度调整构造,其中:A卡制件为至少一凸键,对应之B卡制件为相间之多数凹陷槽,以A卡制件选择任意一凹陷槽为定位。3.如申请专利范围第1项所述之机车手把双向多角度调整构造,其中:C卡制件为至少一凸键,对应之D卡制件为相间之多数凹陷槽,以C卡制件选择任意一凹陷槽为定位。图式简单说明:第一图系习用立体分解图第二图系本创作立体分解图第三图系本创作组合立体图第四图系本创作俯仰调整杆作动状态平面示意图第五图系本创作左右调整杆作动状态平面示意图第六图系本创作左右调整杆定位状态平面示意图第七图系本创作A实施例立体分解图第八图系本创作A实施例俯仰调整杆作动状态平面示意图第九图系本创作A实施例左右调整杆作动状态平面示意图第十图系本创作A实施例左右调整杆定位状态平面示意图