| 主权项 |
1.一种车用雪链,包含有:一连接板组,具若干个连接板,连结成一长链状,各连接板的一侧设有一弧形板部,该弧形板部具有一预定的弧度以配合轮胎内缘轮胎框的弧度,该连接板的另一侧设有一拉引板部,该拉引板部上设有一扣部;一横向跨链组,包含有若干横向跨链,分别设置于该连接板上并向外延伸;一长链,设于该等横向跨链之延伸端并与该等横向跨链连结,该长链之一端设有一勾扣件,可与该长链之另一端扣合而使该长链成环状;一迫紧机构组,包含有若干迫紧机构,各迫紧机构系连结于两连接板间,各迫紧机构具有一曳引件及一转动件,该转动件可以相对于该曳引件转动而改变该曳引件向外凸伸的长度。2.依据申请专利范围第1项所述之车用雪链,其中该迫紧机构之转动件之一端枢设有一环勾,另一端设有一螺孔,该曳引件之一端设有螺纹并螺接于该转动件之螺孔内,另一端则设有一环勾,各环勾系可分别扣设于对应连接板之扣部。3.依据申请专利范围第1项所述之车用雪链,其中该连接板之扣部为一凹部。4.依据申请专利范围第1项所述之车用雪链,其中该连接板之扣部为一扣孔。5.依据申请专利范围第1项所述之车用雪链,其中该连接板之扣部为一扣环。6.依据申请专利范围第1项所述之车用雪链,其中该连接板间系以扣环相连结。7.依据申请专利范围第1项所述之车用雪链,其中该连接板间系以勾扣件相连结。8.一种车用雪链,包含有:一连接板组,具若干个连接板,连结成一长链状,各连接板的一侧设有一弧形板部,该弧形板部具有一预定的弧度以配合轮胎内缘轮胎框的弧度,该连接板的另一侧设有一拉引板部,该拉引板部上设有一扣部;一横向跨链组,包含有若干横向跨链,分别设置于该连接板上并向外延伸;一长链,设于该等横向跨链之延伸端并与该等横向跨链连结,该长链之一端设有一勾扣件,可与该长链之另一端扣合而使该长链成环状;一迫紧机构组,包含有若干迫紧机构,各迫紧机构系连结于两连接板间,各迫紧机构具有二曳引件及一转动件,该转动件可以相对于该曳引件转动而改变该曳引件向外凸伸的长度。9.依据申请专利范围第8项所述之车用雪链,其中该迫紧机构转动件之相对二端系分别设有一螺孔,螺纹方向相反,各螺孔处枢设有一曳引件,该曳引件之一端设有螺纹并螺接于该转动件之螺孔内,另一端则设有该一环勾,各环勾系可分别扣设于对应连接板之扣部。10.依据申请专利范围第8项所述之车用雪链,其中该连接板之扣部为一凹部。11.依据申请专利范围第8项所述之车用雪链,其中该连接板之扣部为一扣孔。12.依据申请专利范围第8项所述之车用雪链,其中该连接板之扣部为一扣环。13.依据申请专利范围第8项所述之车用雪链,其中该连接板间系以扣环相连结。14.依据申请专利范围第8项所述之车用雪链,其中该连接板间系以勾扣件相连结。图式简单说明:第一图为本创作第一实施例之展开图。第二图为本创作第二实施例之展开图。第三图为本创作第一实施例长链部份环绕于轮胎后,背面之示意图。第四图为本创作第一实施例包覆于轮胎后之正面视图。第五图为本创作第一实施例包覆于轮胎后连接板间再设置迫紧机构之示意图。第六图为本创作第三实施例包覆于轮胎后之正面视图。第七图为本创作第四实施例包覆于轮胎后之正面视图。第八图为本创作第五实施例实施态样之正面视图。第九图为本创作迫紧机构另一实施态样之正面视图。第十图为本创作第一实施例中迫紧机构之正视图。 |
