| 主权项 |
1.一种引擎气流辅助加强装置,系于汽缸排气头排气口之排气管中,设有气流辅助加强装置,该辅助加强装置系设成一中空之本体,于内壁面设定比例位置处设有一体成型之双斜面斜凸部,而得形成具有斜锥面之前通孔、后通孔,并设成前通孔之孔径小于后通孔孔径,换言之,系以斜凸部处向两端外呈渐斜放大孔径之不同方向喇叭口状前通孔、后通孔,并因后通孔之孔径大于前通孔孔径,使得后通孔呈扩孔效果;藉由上述结构,得增快废气之排出速度,并进而得产生辅助加强吸引新空气入汽缸中之功效。2.如申请专利范围第1项所述引擎气流辅助加强装置,其中,该本体前通孔斜锥面之长度,系小于后通孔斜锥面之长度。3.如申请专利范围第1项所述引擎气流辅助加强装置,其中,该本体之材质,可采用金属、陶瓷材质者。4.如申请专利范围第1项所述引擎气流辅助加强装置,其中,该本体之外周,可加设一辅助套包覆一体者。5.如申请专利范围第1项所述引擎气流辅助加强装置,其中,该本体之前端可设一体之锁定片供锁合汽缸排气头、后端可设一体之套接段供套合排气管者。6.如申请专利范围第1项所述引擎气流辅助加强装置,其中,该汽缸排气头之排气口孔壁,可设成一体成型之双斜面斜凸部,亦可得具有斜锥面之前通孔、斜锥面之后通孔者。7.如申请专利范围第1项所述引擎气流辅助加强装置,其中,可一个以上本体组装于排气管中者。图式简单说明:图一,系习知引擎构造剖视简示图图二,系本创作较佳实施例立体半剖图图三,系本作组装使用之整体配置剖视图图四,系本创作组装使用时局部剖视图图五,系本创作呈加装辅助套之实施例(A)立体半剖分解(B)组合剖视图图六,系本创作呈外接排气管式实施例(A)立体半剖(B)组合剖视图图七,系本创作呈与汽缸排气头一体式之实施例剖视图图八,系本创作呈多个组装于排气管内实施例剖视图 |
