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"CONJUNTO DE ALAVANCA DE COMANDO". Um conjunto de alavanca de comando para uma transmissão de veículo inclui um alojamento que suporta uma chapa de guia que possui um rasgo e um recesso formado em uma parte central do rasgo. Um componente de suporte é acoplado a pivó no alojamento em torno de um pino pivó. Uma alavanca tem um eixo mecânico que é suportado pelo suporte e que é rotacionável e móvel axialmente em relação ao suporte. A alavanca tem um botão que é montado em uma extremidade do eixo mecânico e que é recebido pelo rasgo. Uma mola é acoplada entre o eixo mecânico e o suporte, e é predisposta para rotacionar o botão e impelir a alavanca em direção ao pino pivó. Quando o botão está no rasgo e fora do recesso, as paredes do rasgo impedem rotação do botão e mantêm a alavanca em uma primeira orientação de rotação. Quando o botão se move no recesso, a mola é automaticamente capaz de rotacionar o botão e a alavanca em uma segunda orientação de rotação. Quando o botão está na segunda orientação, as paredes do recesso ficam encaixáveis com o botão para impedir que a alavanca seja articulada em torno do pino pivó. O alojamento inclui um componente de detenção que encaixa rolos de detenção montados no suporte para manter liberavelmente a alavanca em posições selecionadas no rasgo. O botão pode ser movido manualmente de forma axial sobre um apoio formado por uma parede do recesso e rotacionado em uma terceira orientação de rotação. |
