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Le moteur à explosion avec des pistons rotatifs a dans son boîtier plusieurs cavités, chacune hébergeant un piston rotatif d'une forme spéciale. Deux types de vilebrequin , dont leurs manivelles ont la longueur variable, relient, alternativement, les pistons rotatifs ent re eux. Le couple moteur, cumulé de tous les pistons rotatifs, est transmis à l'arbre moteur par l'intermédiaire d'une manivelle de longueur variable. Chaque piston rotatif tourne librement dans sa cavité en combinant le mouvement de glissement avec le mouvement de roulement. Comme résultat, à chaque rotation compléta d es pistons rotatifs, l'arbre moteur exécute trois rotations complétas en sens inverse sans utilis er dans ce but des pignons au d'autres mécanismes. Ce moteur a un petit gabarit par rapport à d'autres moteurs de même capacité, un petit nombre de pièces en mouvement, un bon rendement de conversion de l'énergie et un très bon équilibrage. Il offre la possibilité d'avoir beaucoup de ses pièces fabriquées en matériaux céramiques ou métal et céramiques. Il peut utiliser des combustibles liquide s ou gaxeux, parmi lesquels, l'hydrogène.
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