飞机轮胎加强材料

摘要

一种可充气至高压的飞机轮胎，包括胎面(7)，胎冠加强材料(6)和胎体径向加强材料(1)。径向胎体加强材料包括至少二层沿轴向内侧线网层(1A、1B)，它们由编织加强件构成且在各胎圈(2)中缠绕至少一个钢丝(3)，从内侧到外侧形成翻边(10A、10B)，还包括至少一层线网层(1C、1D)，它们由编织件做成并位于轴向外侧，在胎冠加强材料(6)下面沿径向叠置在内侧线网层(1A、1B)上，以便在胎圈(2)中沿内侧线网层的翻边(10A、10B)延伸，其特征在于：胎冠加强材料1的各线网层(1A、1B、1C、1D)是将至少一种牵引状态的弹性模数至少2000cN/tex的细纱，与一种可强捻也可不捻且其牵引状态弹性模数至少为1500cN/tex的细纱搓拧成的线绳，该细纱的模数是在拉力为细纱断裂力的0.1倍时测得的。

主权项

1.一种可充气至高压的飞机轮胎，具有胎面(7)，胎冠加强材料(6)和胎体径向加强材料(1)，该胎体径向加强材料(1)包括多条编织加强件，其方向大体沿径向(即其与圆周方向的夹角为80°至100°)，此加强材料锚固到各胎圈(2)内的至少一个环形加强圈(3)，其特征在于：胎体加强材料(1)的径向加强件是由至少一股其拉伸弹性模数至少为2000cN/tex的纱线，与至少一股其牵引弹性模数至多是1500cN/tex的纱线绞合成的合成线绳，上述细股纱线的弹性模数是以每种纱线破坏载荷的10％为拉力测出的。